流(liú)量計是(shì)常用的計量器具之一，腰輪和(hé)刮闆流量計作(zuò)爲原油(yóu)交接的(de)重要計量器具(jù)，在原油計量中(zhōng)起着重要(yào)的作(zuò)用。那(nà)麽，這兩種(zhǒng)流量計在日常運行中(zhōng)，難(nán)免會(huì)出現這樣或那(nà)樣的故(gù)障，現在(zài)就流量(liàng)計日常運行中容(róng)易出(chū)現的故障作以簡要(yào)的分析。流(liú)量計是由表頭(tóu)、精度(dù)修正(zhèng)器、計(jì)量體和(hé)發訊器(qì)組成。
1　故障一：流(liú)量計表頭(tóu)卡數(shù)，但是腰輪組件(jiàn)轉動
　　流量計運(yùn)行中(zhōng)，表頭的數(shù)字輪(lún)進行轉動，不同(tóng)的流量計(jì)表(biǎo)頭的轉動方(fāng)向也(yě)不相同，有(yǒu)的是順時(shí)針，有(yǒu)的逆時(shí)針。然而(ér)由于長時間的(de)轉(zhuǎn)動，會由于表(biǎo)頭内部和表頭(tóu)與計(jì)量腔(qiāng)的連(lián)接部分(fèn)發(fā)生不(bú)同磨損或故障(zhàng)而不(bú)再轉動，見(jiàn)圖1。
（1）表(biǎo)頭(tóu)部(bù)分：由(yóu)于缺油，數(shù)字輪(lún)發生(shēng)卡阻。或由(yóu)于進(jìn)入(rù)贓物，變(biàn)速器卡住。變速(sù)齒輪齧合不(bú)好(hǎo)，不能(néng)帶動字輪轉動。表(biǎo)頭撥叉(chā)脫節，也無法帶(dài)動(dòng)字輪旋轉。
（2）表(biǎo)頭的光電轉換(huàn)器部分：此(cǐ)部分(fèn)就是(shì)光(guāng)電發訊(xùn)器部(bù)分。光電發(fā)訊器一旦發生(shēng)故障，需(xū)要先斷(duàn)電，然後(hòu)由(yóu)專業(yè)電工來進行查(chá)找故(gù)障(zhàng)原因進(jìn)行修理。
（3）精度修(xiū)正器部分：精度(dù)修正器裏(lǐ)面的(de)大小齒(chǐ)輪很多(duō)，一旦(dàn)精度修正(zhèng)器(qì)發(fā)生故障，就(jiù)需要(yào)一個一個(gè)齒輪(lún)相互重新(xīn)齧合。所以(yǐ)精度修正(zhèng)器發(fā)生故(gù)障，裏面(miàn)的各個(gè)齒輪(lún)不能(néng)相互(hù)齧合，因而不能帶動上面(miàn)的光(guāng)電轉換(huàn)器(qì)轉動，傳(chuán)不到表頭轉(zhuǎn)動部分(fèn)，緻使表(biǎo)頭字輪不轉動。現場使(shǐ)用的llz型(xíng)腰輪(lún)流量(liàng)計一(yī)般不帶(dài)回零和(hé)累計部分，但史(shǐ)密斯刮闆(pǎn)流量(liàng)計這兩部分是(shì)帶的。它們都是靠(kào)裏面(miàn)的齒輪(lún)旋轉，然後(hòu)帶(dài)動上面的直杆，再(zài)推動(dòng)各(gè)個字輪(lún)轉動。
（4）出軸(zhóu)密封(fēng)部分：出軸密封(fēng)部分(fèn)是(shì)連接流(liú)量計表頭和流量計殼(ké)體的部(bù)分，它一般有三種結(jié)構：磁性連(lián)軸器、機(jī)械密封(fēng)式的(de)連接、“o”型密(mì)封圈式(shì)的(de)連接。這裏(lǐ)我們(men)主要(yào)分析(xī)以(yǐ)磁(cí)性聯(lián)軸器爲連接(jiē)的(de)結構易出現的故障。磁性聯軸(zhóu)器脫磁，包括打(dǎ)滑，溫(wēn)度升高，都(dōu)非常容(róng)易引起(qǐ)脫磁(cí)。無法(fǎ)轉動(dòng)，就帶動不了精(jīng)度修(xiū)正器(qì)轉動(dòng)，那麽依次(cì)向上(shàng)，也就不發生轉(zhuǎn)動。出軸密封的(de)聯軸(zhóu)器脫磁，不(bú)能發生轉動，帶(dài)動上面的精度(dù)修正器裏面(miàn)的(de)齒輪(lún)也不發生(shēng)轉動，所(suǒ)以字輪(lún)也不(bú)再轉動（圖2）。
　
故障(zhàng)二：計(jì)數器運轉不良，時(shí)走(zǒu)時停
（1）表頭(tóu)部分(fèn)：也就是(shì)格齒輪(lún)連接(jiē)部(bù)分(fèn)有可(kě)能進(jìn)入(rù)髒物，或(huò)是齒(chǐ)輪間潤滑不好，造(zào)成忽然(rán)能齧(niè)合在一起(qǐ)，又或是無法進(jìn)行很好的(de)齧合(hé)，所以表頭(tóu)也就(jiù)會相應的(de)走走(zǒu)停停。
（2）流量計腔(qiāng)體：分兩(liǎng)部分看。一是有(yǒu)無氣體(tǐ)。計量腔(qiāng)内有氣體，使計量的液體無法(fǎ)充滿計量腔(qiāng)，形成不了(le)一個(gè)固(gù)定(dìng)的壓(yā)差，也就是腰(yāo)輪旋轉(zhuǎn)不(bú)是以一(yī)定的速(sù)度進行(háng)旋轉，從(cóng)而(ér)進入的液體也就達(dá)不到固定體積(jī)的量，從(cóng)而(ér)不能(néng)通過密封軸傳動計數器，也就(jiù)造成(chéng)計數(shù)器時(shí)走時(shí)停的現象(xiàng)。二是檢查(chá)驅動(dòng)齒輪：驅動齒輪(lún)固定(dìng)在兩(liǎng)個腰(yāo)輪上(shàng)，通過腰輪(lún)旋轉，帶動(dòng)驅動(dòng)齒輪(lún)旋轉，進而驅動兩個(gè)腰輪交換(huàn)驅動(dòng)旋轉(zhuǎn)。驅動(dòng)齒(chǐ)輪磨損(sǔn)，無法帶動(dòng)腰輪(lún)互相交換(huàn)旋轉(zhuǎn)，兩個(gè)腰輪(lún)也就無法形(xíng)成(chéng)固定(dìng)空間的體積，通(tōng)過密封(fēng)軸(zhóu)傳到計數(shù)器，也就是(shì)有時(shí)有有(yǒu)時沒(méi)有了，所(suǒ)以造成計(jì)數器時走時(shí)停。
（3）流量計運(yùn)行(háng)壓力：流量計運(yùn)行期(qī)間，流體壓(yā)力不穩(wěn)定，使流量計(jì)運行壓力(lì)也不穩定，從而(ér)腰輪轉動不固(gù)定旋轉，所以表(biǎo)頭計數器也不(bú)定時轉動(dòng)。
（4）連接(jiē)部分的各(gè)連接(jiē)部件不靈活。
3　故(gù)障三：計量腔内(nèi)組件不轉(zhuǎn)動
（1）流量計腔體：如果(guǒ)流量計在(zài)安裝(zhuāng)時或是由于過(guò)濾器(qì)濾(lǜ)網損壞，緻使(shǐ)雜質、髒物(wù)進入流量計腔體，将腰輪或驅(qū)動齒輪卡(kǎ)住，所以不(bú)發(fā)生轉動(dòng)。
（2）過濾器：過濾器由于(yú)長時(shí)間使(shǐ)用或是(shì)由于雜物過多，将濾網(wǎng)堵死(sǐ)，被測液體(tǐ)不能(néng)流過(guò)，流量計(jì)腔(qiāng)體無液體(tǐ)通過，當然腰輪不發生(shēng)轉(zhuǎn)動。
（3）被測液體的壓力(lì)：流量(liàng)計運轉的原理是在流量(liàng)計的進出口端形成一個壓差，在此壓力推動下，使腰(yāo)輪旋轉(zhuǎn)，同時通過(guò)驅動(dòng)齒輪，使兩個腰輪交替旋(xuán)轉。如(rú)果被測液體的(de)壓力(lì)過(guò)小，形成(chéng)不了一個足以(yǐ)推動腰(yāo)輪旋轉的壓(yā)差(chà)，因此，腰(yāo)輪不發生(shēng)轉動。
（4）再有(yǒu)一個原因(yīn)是被測原(yuán)油在(zài)進入(rù)流量計(jì)腔體前發(fā)生(shēng)跑油(yóu)，沒有原(yuán)油或是(shì)非常少量的原(yuán)油(yóu)進入(rù)流(liú)量計(jì)腔體，所以腰輪也不(bú)發(fā)生轉動(dòng)。
4　故障四(sì)：流量計(jì)倒轉(zhuǎn)
（1）上(shàng)遊(yóu)突然停泵，沒有及時(shí)通知，流量(liàng)計停(tíng)運，未及(jí)時關閉(bì)進出口閥，在油(yóu)罐液位(wèi)很高的(de)情況下，時流量(liàng)計發(fā)生倒(dǎo)轉，原(yuán)油回流。
（2）流量計(jì)進口(kǒu)壓(yā)力低于出口壓力，流量(liàng)計發生倒轉。
5　故(gù)障五：流(liú)量(liàng)計異(yì)響
（1）流量(liàng)計腔體(tǐ)内部(bù)：一是流量(liàng)計進口閥沒有(yǒu)處于全開狀态(tài)，使流量計(jì)腔(qiāng)體(tǐ)内進入大量空氣，發生(shēng)異響；二是流量(liàng)計腔體(tǐ)内(nèi)有雜(zá)物或是(shì)由于(yú)有螺絲等(děng)松動(dòng)掉落(luò)，也會發生(shēng)異響；三是(shì)流量計(jì)腔(qiāng)體内(nèi)的轉(zhuǎn)動部分，如(rú)腰輪或(huò)是驅動齒輪磨損，轉子(zǐ)與中隔闆或是(shì)與計(jì)量腔殼體(tǐ)有摩(mó)擦。也會出現異常響動(dòng)。
（2）流(liú)量計計量(liàng)的流量：如果被測原油流量過大，超過(guò)允(yǔn)許的額定(dìng)流量範(fàn)圍，使計(jì)量腔(qiāng)内的轉動部分發生飛速(sù)旋轉(zhuǎn)，就會發生(shēng)異響。
6　故障(zhàng)六：流(liú)量指(zhǐ)示(shì)值偏低
（1）被測原油的流量過低(dī)，低于允(yǔn)許的流量範圍，所以流量(liàng)計指(zhǐ)示值(zhí)就(jiù)偏(piān)低。
（2）如果進入流量計前發生(shēng)洩(xiè)漏，那(nà)麽流量計計量(liàng)的流(liú)量就(jiù)低于實際(jì)來油的流(liú)量。同(tóng)時(shí)，流量計(jì)的運(yùn)行(háng)壓(yā)力也(yě)将偏低。
（3）流量計(jì)腔體(tǐ)部(bù)分：計量(liàng)腔體部分發生(shēng)洩漏。
（4）被(bèi)測(cè)液體(tǐ)的液位過(guò)高。通(tōng)過以(yǐ)上(shàng)幾(jǐ)種常(cháng)見故障的分析(xī)，使我們(men)在(zài)流量(liàng)計的日(rì)常(cháng)運行(háng)中對照會發生(shēng)的故(gù)障(zhàng)，做(zuò)好日(rì)常維(wéi)護保養工(gōng)作，降低(dī)故障發生率，并對(duì)故障(zhàng)及時發現，及時(shí)處理(lǐ)，使(shǐ)流量計(jì)在正常的(de)情況(kuàng)下運(yùn)行(háng)，提(tí)高計量精度(dù)，保(bǎo)證安全生(shēng)産(chǎn)的順利(lì)進行。

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