摘要:基于渦街(jiē)流量計 基本原(yuán)理,結合(hé)流體力(lì)學分析了介質可壓縮性對渦(wō)街流量計計量特性的影(yǐng)響。考(kǎo)慮到渦(wō)街流量計流(liú)動截面突(tū)然改變導(dǎo)緻流(liú)體介質參數(shù)發(fā)生改變(biàn)的現象與差(chà)壓(yā)式(shì)流量(liàng)計有相似之處,類比(bǐ)标準孔闆(pǎn)的介質可(kě)膨(péng)脹(zhàng)性系(xì)數經驗公(gōng)式提出(chū)基于介質可(kě)壓縮性的(de)渦街流量(liàng)計儀表系數修正數(shù)學模型。通(tōng)過最小二(èr)乘拟合對(duì)實流标(biāo)定實驗(yàn)數據(jù)進行數值(zhí)分析得到儀(yí)表系數(shù)的(de)可(kě)壓縮(suō)性修正公式。最(zuì)後分(fèn)析了修正(zhèng)儀表系數的誤(wù)差和(hé)不确定度(dù),最大誤差(chà)爲-0.64%，相對擴(kuò)展(zhǎn)不确定(dìng)度均在1%以内。研究結果對采用(yòng)蒸汽介質(zhì)的渦(wō)街流量(liàng)計儀表(biǎo)系數跨介質标定具(jù)有指導意(yì)義。
0引言(yán)
　　近(jìn)年來(lái)渦街流量計依(yī)靠其結(jié)構(gòu)簡單(dān)、無可(kě)動部件、壓(yā)損小、量程(chéng)比寬(kuān)等優(yōu)點(diǎn)被廣泛(fàn)應用于(yú)液體、氣(qì)體和蒸汽等介(jiè)質的流量計量(liàng)領域中。目前，國(guó)内外對于渦街(jiē)流量計的(de)量值(zhí)溯源，普遍認爲可以進(jìn)行(háng)跨介(jiè)質标定”在(zài)一定(dìng)雷諾數(shù)範圍内(nèi)，渦街流量計旋渦分(fèn)離(lí)頻率對(duì)被測流體壓力、溫度(dù)、粘度和組(zǔ)分變(biàn)化不敏感(gǎn)，在幾(jǐ)何相(xiàng)似和(hé)動力相似條件(jiàn)下可用(yòng)一種典(diǎn)型介(jiè)質(水或空(kōng)氣)進(jìn)行(háng)标定。基(jī)于這種認識,在對用(yòng)于蒸(zhēng)汽計量的渦街流量(liàng)計進(jìn)行量值溯(sù)源時,同時受限(xiàn)于蒸(zhēng)汽實(shí)流檢(jiǎn)測裝置運行成(chéng)本高(gāo)、安全(quán)性等(děng)因素(sù)，實際(jì)工作中通(tōng)常使用水(shuǐ)介質或者(zhě)空氣介質代替(tì)蒸汽(qì)介質(zhì)進(jìn)行實流(liú)标定(dìng)。但由(yóu)于蒸(zhēng)汽(qì)介(jiè)質具有高(gāo)溫、高壓、可壓縮(suō)等特點，實際工作狀态與标定(dìng)介質空氣或水(shuǐ)相去(qù)甚遠。随着(zhe)渦街流(liú)量計在蒸汽計量領域(yù)越來越廣(guǎng)泛的(de)應用(yòng),計量(liàng)糾紛(fēn)也不斷見(jiàn)諸報(bào)道，引起(qǐ)了人(rén)們(men)的關注。
　　對(duì)渦街(jiē)流量(liàng)計(jì)在不同(tóng)流體(tǐ)介質下的(de).計量特性(xìng)以及(jí)影響潤街流量(liàng)計計量特性的(de)可能(néng)因素進行了大(dà)量研究。從謊體力學(xué)角度(dù)出發，根據相似原理分(fèn)析了壓(yā)縮空氣代(dài)替蒸(zhēng)汽進行蒸(zhēng)汽流(liú)量計檢定的可(kě)能性(xìng)。對(duì)渦街流量計進行了空(kōng)氣和(hé)蒸(zhēng)汽實謊标定測試對比(bǐ)分析，結果(guǒ)表明(míng)兩者(zhě)标定流量(liàng)對比誤差(chà)爲2.5%。對介圜(huán)溫度(dù).介質(zhì)雷諾數、檢定管(guǎn)道(dào)内徑與渦街(jiē)流量計(jì)測(cè)量管(guǎn)徑不(bú)匹配、魔潤(rùn)發生體尺(chǐ)寸改(gǎi)變等l起渦街流(liú)量計儀表系數(shù)變化的因素(sù)徹(chè)了分析(xī)。采(cǎi)用數(shù)值模(mó)報(bào)的方法(fǎ)研究了(le)旋潤發生體(tǐ)形(xíng)狀(zhuàng)對渦(wō)街流量計(jì)中流(liú)動特(tè)性的影響，結果表明(míng):聯蔚型發生體下遊旋潤(rùn)脫落(luò)穩定(dìng)性更(gèng)好，且斯特(tè)勞暗爾數(shù)飯流速(雷諾(nuò)數)變化(huà)較小(xiǎo)。國(guó)從(cóng)可壓(yā)縮流體(tǐ)的流體(tǐ)力學方程(chéng)出發對渦(wō)街流(liú)量計的流場進行了(le)分析(xī).将介圓可(kě)壓(yā)縮性對(duì)渦街(jiē)流量計計量.特(tè)性的影響(xiǎng)日結(jié)到流(liú)體(tǐ)等鹘指(zhǐ)數x，得出介(jiè)質可(kě)壓細性會造成(chéng)儀表系數(shù)k值(zhí)增大.且題介質來流速度(dù)的(de)增大這種(zhǒng)偏差逐漸(jiàn)增大，文(wén)章還通(tōng)過實流測試和(hé)cfd仿真得到潤街(jiē)謊量計在空氣和水(shuǐ)介圈下的(de)儀表系數偏差(chà),驗證了理論分析。從渦街流量計儀(yí)表系(xì)數k的定義(yì)式(shì)出發總(zǒng)結出影(yǐng)響渦街(jiē)流量計計量特(tè)性的主要因素(sù)爲溫(wēn)度和介質(zhì)可壓餾性(xìng).爲了(le)直觀地(dì)顯示各(gè)變量可壓細性的影響程度.作(zuò)者采用指數報合的方(fāng)法(fǎ)以壓力p密度(dù)ρ和(hé)等嫡(dí)指數x爲自變量(liàng)得到了介(jiè)質可(kě)壓縮性(xìng)影響報(bào)合公(gōng)式(shì)考(kǎo)慮到(dào)溫度(dù)對發生體(tǐ)形變(biàn)的影響(xiǎng)，l入材料線(xiàn)性酈脹(zhàng)系數(shù)描(miáo)述溫度(dù)對儀表系數的(de)影響，最後将這(zhè)兩個因素綜(zōng)合到一(yī)起得(dé)到系數修(xiū)正(zhèng)計算方(fāng)法。蘇慶文(wén)等國(guó)爲了研究(jiū)介圜(huán)可壓(yā)縮性對(duì)渦街流量計計量特性的(de)影(yǐng)響，利(lì)用fluent軟(ruǎn)件(jiàn)對渦街(jiē)流量(liàng)計在蒸汽(qì)、空氣和水三種(zhǒng)介圜下(xià)進行仿真研究，結(jié)果表(biǎo)明三(sān)種介圓下儀表系數從大(dà)到小依次爲:空氣、蒸汽.水(shuǐ).說明(míng)空氣(qì)受(shòu)介(jiè)質的可壓(yā)細性影響(xiǎng)最大(dà).許文(wén)達等(děng)即對6台(tái)不同口徑的渦街(jiē)流量計分别(bié)在音速(sù)晴嘴(zuǐ)法氣體流量标準裝(zhuāng)置和(hé)冷凝稱重法蒸汽流量标準裝(zhuāng)置上進(jìn)行(háng)蒸汽和空(kōng)氣介圜下(xià)的(de)實驗研(yán)究結(jié)果顯(xiǎn)示空氣(qì)介(jiè)圈下的儀(yí)表系數整體(tǐ)上(shàng)大于(yú)蒸汽介質下的(de)值.
　　從(cóng)目前對渦(wō)街流(liú)量計(jì)在不(bú)同介圜下(xià)的計量特性的相關研究(jiū)來(lái)看,标定介質的可(kě)壓縮(suō)性、溫度以及(jí)雷諾數,旋渦(wō)發生(shēng)體的幾(jǐ)何尺寸(cùn)等是影響渦街流量計跨介質(zhì)标定的(de)主要因(yīn)素,受此影響,采用空(kōng)氣或水介質作(zuò)爲标定介(jiè)質對蒸(zhēng)汽流量(liàng)計量渦街流(liú)量計進行實流标定會産生一定(dìng)程度的偏(piān)差。爲(wèi)保證(zhèng)蒸汽計量(liàng)渦街流量計的(de)計量(liàng)可靠(kào)性、節(jiē)約計量(liàng)溯(sù)源成本、避免蒸汽貿(mào)易(yì)計量差(chà)額,有(yǒu)必要對渦街流(liú)量計在(zài)蒸(zhēng)汽介質.與(yǔ)空氣(qì)、水介(jiè)質下的(de)計(jì)量特性進(jìn)行研究,分(fèn)析渦街流量計跨介(jiè)質标定影響因素的作用(yòng)機理,并(bìng)做出針(zhēn)對性修正。現有(yǒu)的相(xiàng)關研究中,針對(duì)渦街(jiē)流量計在(zài)不同介質(zhì)下的(de)計(jì)量特性(xìng)的(de)實驗研究,測(cè)試流(liú)量(liàng)點(diǎn)分布基本(běn)按照最大(dà)量程的(de)不同百分比來(lái)劃分(如(rú)最大流量(liàng)點的(de)60%.40%等),這種簡單的(de)對應關系(xì)沒有考.慮(lǜ)介質雷諾數的影響(xiǎng),缺乏(fá)理(lǐ)論支撐;一些(xiē)研究人(rén)員(yuán)從可壓縮流體遵循(xún)的物(wù)理(lǐ)方程出(chū)發,分(fèn)析整(zhěng)理出(chū)與介質可(kě)壓縮(suō)性有(yǒu)關的變量(liàng),并進(jìn)行了數值(zhí)拟合得到介質(zhì)可壓(yā)縮(suō)性(xìng)理論(lùn)拟合公(gōng)式(shì)，這種(zhǒng)理論分析(xī)計算(suàn)結果(guǒ)與(yǔ)實流實(shí)驗數據(jù)存(cún)在--定(dìng)偏差,不能完全(quán)滿足跨介(jiè)質标(biāo)定的系數修正(zhèng)的實際需(xū)求。
　　該(gāi)文從(cóng)渦街流量(liàng)計基本原理出(chū)發,結合流體力(lì)學基本(běn)原理,研(yán)究介質可壓縮(suō)性對(duì)渦街(jiē)流量計計量(liàng)特(tè)性的(de)影響,提出(chū)基于(yú)介質可壓縮性(xìng)的儀(yí)表系數修正數(shù)學(xué)模型,最(zuì)後對按(àn)照雷諾相似(sì)準(zhǔn)則進行(háng)的實(shí)流實驗(yàn)數(shù)據進行數值分(fèn)析，通過最(zuì)小二(èr)乘拟(nǐ)合得到儀(yí)表系數(shù)的(de)可壓(yā)縮性(xìng)修正公式。
1渦街流量(liàng)計基(jī)本原(yuán)理
1.1卡門渦街
　　渦街(jiē)流(liú)量計依據的基本原(yuán)理爲(wèi)“卡(kǎ)門渦(wō)街(jiē)”原理。具體來講(jiǎng),在測量管道中(zhōng)垂直地插入一(yī)-段非流.線型阻(zǔ)流體(tǐ)稱之爲旋(xuán)渦發生體(tǐ)，來流(liú)流體流過(guò)發生(shēng)體，當管道内雷(léi)諾數達到--定值(zhí)時,在發生(shēng)體下(xià)遊兩(liǎng)側會(huì)交替(tì)分離出規(guī)則排列的旋渦，這種(zhǒng)現象稱(chēng)爲卡門(mén)渦街現象,如(rú)圖(tú)1所示。在(zài)一(yī)定雷(léi)諾數範(fàn)圍内旋(xuán)渦脫(tuō)落頻(pín)率與(yǔ)發生(shēng)體兩側的(de)平均(jun1)流速(sù)的關(guān)系可(kě)表示爲中(zhōng):
 
　　式中:ƒ爲旋渦脫(tuō)落頻率(lǜ),hz;sr爲斯特(tè)勞(láo)哈(hā)爾數;u1爲發(fā)生體兩側(cè)流體(tǐ)平均流速(sù),m/s;d爲發生體(tǐ)迎流面的(de)寬度(dù),m。
測量管内(nèi)的瞬(shùn)時體(tǐ)積流(liú)量qv可(kě)表示(shì)爲:
 
　　式中:qv爲測(cè)量管内(nèi)瞬時體積流量,m3/s;u爲介(jiè)質來流平(píng)均流速，m/s;d爲(wèi)測量(liàng)管道内(nèi)徑(jìng),m。
　　定(dìng)義渦街流量(liàng)計儀(yí)表系(xì)數k[1/m3]如下:
 
　　對(duì)于渦街(jiē)流(liú)量計,斯特勞(láo)哈(hā)爾數(shù)sr在一定管道(dào)雷諾數red範圍(wéi)内爲常數[10]由(yóu)式(4)可知(zhī)，渦街流量計幾(jǐ)何尺寸一(yī)定,在(zài)來流(liú)速度一定(dìng)的情(qíng)況下(xià)，在合(hé)适的管(guǎn)道雷諾(nuò)數範(fàn)圍内(nèi)其儀(yí)表系(xì)數k僅與發(fā)生體(tǐ)兩側的平均流速u1有(yǒu)關,通常用儀表系數(shù)k來表(biǎo)征渦(wō)街流(liú)量計的計量特(tè)性。
 
1.2不可壓縮流(liú)體
　　對于不(bú)可壓縮流體，流體介(jiè)質在(zài)流(liú)經(jīng)發生(shēng)體(tǐ)前後密度保(bǎo)持不變,根(gēn)據流(liú)體連(lián)續性定理可得:
 
　　式中:a1爲發(fā)生體兩側弓形(xíng)區(qū)域(yù)面積，m2;a爲管(guǎn)道橫(héng)截面積,m3;ρ爲介質(zhì)來(lái)流(liú)密度(dù)，kg/m3;m爲發(fā)生體兩側(cè)弓形(xíng)面積與管(guǎn)道橫截面積之(zhī)比。
m的計算式爲(wèi):
 
　　由式(8)可以(yǐ)看出(chū)，斯特勞哈爾數(shù)sr--定時，對于不可(kě)壓(yā)縮流體介質(zhì)，渦街(jiē)流(liú)量計儀(yí)表系數k僅(jǐn)與渦(wō)街流量(liàng)計幾何(hé)尺寸d、d有(yǒu)關，因此，在忽(hū)略介質可(kě)壓縮性影(yǐng)響的(de)情況下(xià)，渦(wō)街流(liú)量計在(zài)不(bú)同介(jiè)質下的标定結(jié)果具有通(tōng)用性(xìng),這就是渦街流量計跨介(jiè)質标定的(de)理論(lùn)依據(jù)。
1.3可壓(yā)縮流體
　　對于可(kě)壓縮(suō)流體(tǐ)，由于流(liú)體介質流經發(fā)生(shēng)體前(qián)後密度(dù)發(fā)生變(biàn)化,流(liú)動過程遵(zūn)循以下方(fāng)程:
 
　　式(shì)中:k爲流體等(děng)熵(shāng)指數;ρ爲發(fā)生體(tǐ)兩側(cè)介(jiè)質密度(dù).kg/m3;p爲管道橫(héng)截面處(chù)介質壓力，pa;p1爲(wèi)發生體(tǐ)兩(liǎng)側介(jiè)質壓力(lì),pa。
式(shì)(12)描述了可(kě)壓(yā)縮(suō)流體(tǐ)介質(zhì)來流(liú)速度(dù)u與(yǔ)發生體(tǐ)兩側(cè)介質平均流(liú)速(sù)u1的關系，可(kě)以看出兩者(zhě)不僅與(yǔ)渦街流量計幾(jǐ)何尺(chǐ)寸有(yǒu)關，還(hái)與介質等熵指數、壓力、密(mì)度有關,且(qiě)由(yóu)式(shì)(4)己推知，渦街流量計(jì)儀(yí)表(biǎo)系數(shù)k與發(fā)生體兩側介質(zhì)流速成正(zhèng)比。因此，若(ruò)考慮介質(zhì)可壓(yā)縮性(xìng)的影(yǐng)響,則渦街流量(liàng)計在不同介質下的(de)通用(yòng)标定(dìng)性不再成立，即儀表(biǎo)系數不能(néng)簡(jiǎn)單等同。
2可壓縮性修正(zhèng)數學(xué)模型(xíng)
　　可壓縮流(liú)體在(zài)流經旋渦發生體時,其密度、壓(yā)力.會發生(shēng)變化,這種由(yóu)于(yú)流動(dòng)截面突然(rán)改變導緻流體(tǐ)介質(zhì)參數發生(shēng)改變的現象常見于(yú)流量測量(liàng)和流動控制領(lǐng)域。例如利用流(liú)體流(liú)經節流件(jiàn)形成局部收縮(suō),從而導緻流(liú)速(sù)增加、壓(yā)力(lì)降低(dī),在節流件(jiàn)前後形成壓差的差(chà)壓式(shì)流量(liàng)計。受(shòu)此啓發(fā)，該文參(cān)考介質可(kě)壓縮(suō)性對差壓式流(liú)量計的影(yǐng)響提(tí)出針(zhēn)對渦(wō)街流(liú)量計的可壓縮(suō)性修正(zhèng)數學模型。
該文選擇典型差(chà)壓式流量(liàng)計 --标準孔(kǒng)闆流(liú)量計作爲(wèi)參考(kǎo)對象，理由是其(qí)發展(zhǎn)時(shí)間久、理(lǐ)論研究充分。國(guó)際标(biāo)準iso5167-2:2003中n給出(chū)了針(zhēn)對(duì)可壓縮流體(tǐ)的标(biāo)準孔(kǒng)闆可膨(péng)脹性系數經驗公式:
 
　　式中:ε爲可(kě)膨脹性(xìng)系數(shù);β爲節流孔(kǒng)直徑與測(cè)量管(guǎn)直徑(jìng)的(de)比值;p,爲(wèi)節流孔上遊壓力,pa;p2爲(wèi)節(jiē)流孔下(xià)遊壓力,pa;k爲流體等熵指數。
　　基于(yú)1.3中的(de)理論分析(xī)，參考(kǎo)标準孔闆(pǎn)的可膨脹性系(xì)數經(jīng)驗(yàn)公(gōng)式(shì)，考(kǎo)慮渦街流量計(jì)幾何尺(chǐ)寸、壓力(lì)、等熵指數的影響，提出渦(wō)街流(liú)量計可壓(yā)縮性(xìng)修正因子數學(xué)模型如下：
 
　　式中:Φ爲可壓縮性修(xiū)正因子(zǐ);a,b,c,d爲修正(zhèng)常數(shù);α爲渦(wō)街流(liú)量計(jì)幾(jǐ)何(hé)參數(shù)變量(liàng);p爲介(jiè)質來(lái)流壓(yā)力,pa;p2爲測量(liàng)管道(dào)下遊壓力(lì),pa。
　　類比标準(zhǔn)孔(kǒng)闆(pǎn)的等(děng)效(xiào)孔(kǒng)徑比(bǐ)β的概念，提(tí)出渦(wō)街流量計(jì)幾何(hé)參數變量(liàng)α.其幾(jǐ)何意義(yì)爲(wèi)渦(wō)街(jiē)流量計(jì)有(yǒu)效流(liú)通面(miàn)積(jī)與測量(liàng)管道截面面積(jī)之比m的(de)平方根(gēn)，計算(suàn)式爲:
 
3數據拟合
　　爲了求得(dé)上一(yī)節中(zhōng)提出(chū)的壓縮性修正(zhèng)公式，即解(jiě)得修(xiū)正常數a,b,c..,該文(wén)對(duì)實流标定(dìng)實驗(yàn)數據(jù)進(jìn)行數值(zhí)分析(xī),采用離散(sàn)數據(jù)拟合的方(fāng)法12進(jìn)行求(qiú)解。
　　實驗選(xuǎn)取(qǔ)水(shuǐ)作爲(wèi)不可壓縮介質(zhì)、空氣爲可(kě)壓縮(suō)介質，以渦街流(liú)量計儀(yí)表系數(shù)k爲修(xiū)正目标提出以下修(xiū)正公(gōng)式:
 
　　式(17)中等号左(zuǒ)側爲關(guān)于幾何(hé)參數變量α的(de)幂函數,a,b,c,d...爲待求值，等号右側(cè)帶入實驗(yàn)數據(jù)後爲(wèi)已知量(liàng)，則(zé)儀表(biǎo)系數k的修正公式問(wèn)題轉(zhuǎn)化爲式(17)表示的線性(xìng)拟合(hé)問題(tí)。帶入渦街流量(liàng)計[13]在(zài)水和(hé)空氣介(jiè)質下的實驗數據最終求(qiú)得(dé)修正(zhèng)因子拟合公式如下:
 
4修正公式(shì)誤差及不确定(dìng)度分(fèn)析(xī)
4.1修正誤差分(fèn)析
　　爲驗證上述修正因子(zǐ)拟合公式的正(zhèng)确率，進行了誤(wù)差分(fèn)析。誤差計(jì)算公式爲:
 
　　式中:δ爲修正(zhèng)誤差,%;k'gas爲(wèi)空(kōng)氣介質(zhì)儀表系數修正(zhèng)值，1/m3;kgas爲空氣(qì)介質(zhì)儀表系數實驗(yàn)值，1/m3。
四(sì)台不(bú)同口徑實驗用(yòng)渦(wō)街流量(liàng)計儀表系(xì)數k的(de)修正(zhèng)結果如圖2~5所示。
 
 
　　修正(zhèng)誤差計算(suàn)結果(guǒ)如表(biǎo)1所(suǒ)示。
 
4.2修(xiū)正(zhèng)公式不确定度分析(xī)
　　由第(dì)三節(jiē)分析(xī)可知修正系數(shù)的不确定(dìng)度輸(shū)入(rù)量包括:水介(jiè)質儀表系數(shù)k的測量(liàng)不确(què)定度(dù)、發生體(tǐ)特征寬(kuān)度d的(de)測量不确(què)定度、測(cè)量(liàng)管内(nèi)徑d的(de)測量不确(què)定度、壓力測量的不(bú)确(què)定度等。則修正系(xì)數的(de)相對标準不确(què)定度的計(jì)算公(gōng)式如下(xià):
 
4.2.1水介質(zhì)儀表系(xì)數(shù)k
　　水介(jiè)質儀(yí)表(biǎo)系數k的測量采用靜态(tài)質量法(fǎ)水3流量(liàng)标準裝置，其流量範圍爲(0.2~680)rm3/h,測量擴展不确(què)定度爲ur=0.029%,k=2,則:
 
4.2.2發生體特(tè)征寬度d和測量管内(nèi)徑d
　　發生體(tǐ)特征(zhēng)寬(kuān)度(dù)和測(cè)量管(guǎn)内徑的測(cè)量(liàng)采用激光跟(gēn)蹤儀，查詢該裝(zhuāng)置的校準證書得到其(qí)測量不(bú)确定.度爲:ul=(0.5+0.3l)μm,h=2，則:
 
　　以(yǐ)dn50的分析結(jié)果爲(wèi)例，将各不(bú)确定(dìng)度分量彙總如表2所示(shì)。
 
4.2.4拟(nǐ)合方(fāng)法引入的不确(què)定度
　　考慮曲線拟合法引入的(de)不确(què)定度提出(chū)拟合方法的不(bú)确定度計(jì)算公式如下(xià):
 
　　式中:δi爲(wèi)各測(cè)試點的(de)修(xiū)正誤(wù)差,%;n爲測試點個數;v爲拟合(hé)常數個數(自由度)。
4.2.5合成(chéng)标準不(bú)确定度
　　綜(zōng)上,修正系數的合成标準不(bú)确定度(dù)爲:
 
　　4台(tái)不同口徑的渦街(jiē)流量計(jì)的不确定度分析結(jié)果如(rú)表3所(suǒ)示。
 
5結論(lùn)
　　該文針對介質可(kě)壓縮(suō)性對渦街流量(liàng)計儀表(biǎo)系數的(de)影響，提出(chū)了基于介質可壓縮性的(de)儀表系數修正數學模型(xíng),通過(guò)對(duì)水(shuǐ)和空(kōng)氣介質(zhì)下的實流實驗(yàn)數(shù)據的數值分析，拟合(hé)得(dé)到儀(yí)表系數(shù)的可壓縮(suō)性修正公(gōng)式，最(zuì)大誤(wù)差爲-0.64%,相(xiàng)對擴展(zhǎn)不确定度(dù)均在(zài)1%以内(nèi)。該文的研(yán)究方法對于蒸(zhēng)汽介質渦(wō)街流量計的(de)儀表系(xì)數标(biāo)定(dìng)具有指導意義，後續工作可(kě)針對水和(hé)蒸汽以及空氣(qì)和蒸汽(qì)之間的(de)儀表(biǎo)系數修正(zhèng)開展。

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