一、安(ān)裝前的運輸周(zhōu)轉管(guǎn)理(lǐ)
　　根據jjg1037 -2008《渦(wō)輪流量(liàng)計(jì) 檢定規程(chéng)》的規(guī)定,上(shàng)線流量計(jì)必須(xū)在計量檢定(dìng)部(bù)門檢定合(hé)格後(hòu)方可使用(yòng)。檢定(dìng)合格的(de)流(liú)最計(jì)應把氣體(tǐ)渦輪(lún)流量計的進出(chū)口堵上(或封上),上線安裝前再打開，防止灰塵顆粒異物進人(rén)表内(nèi).影響流量(liàng)計的運行(háng)和準确度。同時,在運(yùn)輸周(zhōu)轉中,不能(néng)對(duì)流(liú)量計(jì)的表(biǎo)頭，以及流(liú)量傳(chuán)感器、溫度傳感(gǎn)器和壓力傳感(gǎn)器的傳輸線拉(lā)拽或受力沖擊,防止(zhǐ)發生(shēng)信号(hào)傳輸問題。
二、法蘭連接(jiē)密封墊的安裝位置要(yào)正确
　　由于受流(liú)量計安裝(zhuāng)條(tiáo)件(jiàn)限制，有的施工(gōng)單位(wèi)采用(yòng)橡膠闆現(xiàn)場制作密(mì)封墊的方法。在(zài)制作中内孔不(bú)規範、内孔(kǒng)偏小(xiǎo)時有(yǒu)發生(shēng),特别是在法(fǎ)蘭緊固過程中,密(mì)封墊(niàn)放置位(wèi)置不(bú)正确，内孔中心與(yǔ)管道(dào)流量(liàng)計軸(zhóu)心線(xiàn)偏差(chà)大,造成(chéng)密封墊内孔壁遮擋管道流量計通氣(qì)管道(dào)截面,造(zào)成(chéng)流量(liàng)計氣(qì)流方向發(fā)生變(biàn)化.葉(yè)輪受(shòu)力不均,容易縮短使(shǐ)用(yòng)壽命,降(jiàng)低流量準确度(dù)。
三、燃氣過濾器(qì)與流l計的(de)相對(duì)距離(lí)
　　正(zhèng)常(cháng)的安(ān)裝位置:燃氣過(guò)濾器、閥門，流量計三(sān)者按順序(xù)直(zhí)接安(ān)裝連接(jiē)。在實際施(shī)工(gōng)中，經常看到施工(gōng)單位爲(wèi)了(le)方便,将過濾(lǜ)器與流(liú)量計安裝(zhuāng)間隔(gé)較大,造成過濾(lǜ)器與流(liú)量(liàng)計之間存(cún)在(zài)連(lián)接管道。由于管(guǎn)道内壁的常年腐蝕(shí),再加上燃氣(qì)流(liú)速較快,腐(fǔ)蝕物(wù)(鐵的氧(yǎng)化(huà)物)容易直接進人流(liú)量計中,影(yǐng)響流最計的正常使用,易堵塞(sāi)轉子軸承,影(yǐng)響計量(liàng)準确(què)度(dù)。
四、燃氣過濾器的選用(yòng)
　　燃氣過(guò)濾器較(jiào)常用的(de)有(yǒu)兩種(zhǒng)結構: 一種(zhǒng)是y型結構;另(lìng)-種是t型(xíng)結構。y型(xíng)結構緊(jǐn)湊,過濾面積較(jiào)小，價格便(biàn)宜;t型(xíng)結構體(tǐ)積(jī)大,過(guò)濾面積大，價格高，維(wéi)護周期長(zhǎng)，且t型結構過濾器有雜(zá)質排放閥。所以建(jiàn)議選(xuǎn)用t型(xíng)結構的過(guò)濾器，提高(gāo)流量(liàng)計的穩定性，延長維(wéi)護(hù)周(zhōu)期。另(lìng)外,如果(guǒ)氣體渦(wō)輪流量(liàng)計(jì)計量(liàng)的氣體質量較(jiào)差(如焦爐煤氣(qì)等),過濾器最好(hǎo)選用帶(dài)壓(yā)差表、帶雜(zá)質排放閥(fá)的過濾器,這樣(yàng)對過濾器和流(liú)量計的(de)維護管(guǎn)理更(gèng)有利。
五、新(xīn)安裝流量計易(yì)出現的問題
　　新(xīn)安裝氣體(tǐ)渦輪(lún)流量(liàng)計往往需(xū)要在現場(chǎng)對管道進(jìn)行(háng)各種加(jiā)工(gōng)焊接、塗油防(fáng)腐等工作,必然(rán)産生顆粒(lì)雜物油漆(qī)等物質,管(guǎn)理不(bú)慎易(yì)進入管道内壁。如果(guǒ)這些異物進入(rù)流量計中(zhōng),産生(shēng)卡死粘連等現象,增(zēng)加(jiā)機(jī)械阻(zǔ)力(lì)等(děng)。因此，在安(ān)裝連接前,一(yī)是(shì)要将流量(liàng)計與過濾器之間的異物清除幹淨(jìng),二(èr)是(shì)要(yào)用微小(xiǎo)氣流(liú)吹動渦輪(lún),看渦(wō)輪轉(zhuǎn)動是否靈活，有沒有(yǒu)無規則的(de)噪音(yīn),葉輪與計(jì)數器(qì)轉動均勻(yún)無(wú)異(yì)常阻力。
六(liù)、安裝(zhuāng)位置及冬季保(bǎo)護
　　雖(suī)然燃氣經(jīng)過(guò)脫(tuō)水等處理(lǐ)但燃氣溫(wēn)度仍(réng)與環(huán)境溫(wēn)度存(cún)在差異。當環境(jìng)溫度低(dī)于燃氣(qì)溫度時燃氣管(guǎn)内将(jiāng)産生冷(lěng)凝(níng)水。溫差(chà)越(yuè)大,相對濕度越(yuè)商，越(yuè)容易(yì)産生冷凝水。進人(rén)流量計(jì)中的冷凝(níng)水(shuǐ)，影響流(liú)量(liàng)計的正(zhèng)常運(yùn)行,尤其是冬季(jì)甚至可能(néng)把流量計(jì)葉輪(lún)凍住。所以流量(liàng)計不(bú)要安裝在(zài)最低(dī)處。如果受(shòu)條件(jiàn)限制(zhì)安裝在低處，也應将(jiāng)進氣端和(hé)出氣端擡高，防(fáng)止冷(lěng)凝水直接進人表中。另外(wài)寒冷(lěng)地(dì)區冬季(jì)應對(duì)流量計(jì)外表面增加加電(diàn)伴熱,或采(cǎi)取保溫措(cuò)施，解(jiě)決冷凝水對流量計正常(cháng)運行造成的影響。
七、注油管理
　　目前氣(qì)體渦輪(lún)流量(liàng)計(jì)都有注(zhù)油潤滑系統(有(yǒu)少數産品不帶注油系(xì)統)。一般企業對氣體渦輪流量計的注(zhù)油都有要求。注(zhù)油頓次和每次(cì)注油量有(yǒu)嚴格(gé)要求。在實際使(shǐ)用中，個(gè)别企業(yè)不按規(guī)定(dìng)時間(jiān)周期注油;有的(de)用戶采(cǎi)用加大(dà)注油(yóu)量(liàng)，延長注(zhù)油周期(qī)的方法。這種(zhǒng)方法對流(liú)量計的正(zhèng)常使用不利(lì)，延(yán)長注油周期(qī)容易損(sǔn)壞軸(zhóu)承;每次加大注(zhù)油量(liàng).多餘(yú)的潤滑油容易(yì)吸附雜質顆粒(lì)，影響(xiǎng)流(liú)量計正(zhèng)常使(shǐ)用。
八、管路(lù)振頗(pō)
　　管道(dào)中的(de)氣體發生(shēng)脈動使燃(rán)氣管(guǎn)道産(chǎn)生振顫,其(qí)對流(liú)量計及(jí)其(qí)流量(liàng)傳感器(qì)、體積修(xiū)正儀(yí)中的(de)電子(zǐ)元器(qì)件、電路闆(pǎn)、接線接(jiē)插口的(de)可靠性産(chǎn)生不(bú)利影響,影響計(jì)量準确度，降低(dī)流量計的使用壽命。用戶應解決管(guǎn):網中的振(zhèn)顫問題,使(shǐ)流量(liàng)計處于正常運(yùn)行狀态。

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