摘要:現(xiàn)在(zài)曙光采油廠熱注鍋(guō)爐燃料大部分(fèn)采用(yòng)管(guǎn)輸(shū)方式(shì)統一(yī)供給，既省(shěng)去了油(yóu)車(chē)來回卸油(yóu)的麻(má)煩，又(yòu)減少了相應的(de)運輸成本，既快(kuài)捷又(yòu)方便。但是(shì)在現場，經(jīng)常會碰到管(guǎn)輸(shū)中含(hán)水或(huò)者空氣不(bú)能(néng)及時發現而(ér)進入(rù)油(yóu)箱，甚至(zhì)造成鍋爐停爐。在冬季，有時還會出(chū)現管(guǎn)輸長(zhǎng)時間流動緩慢(màn)不能(néng)及時發現(xiàn)而造(zào)成(chéng)凍(dòng)堵的(de)情況。雖然這其(qí)中有(yǒu)很多(duō)是人(rén)爲責任，但是因此而帶來的經(jīng)濟損失卻(què)是無法彌(mí)補(bǔ)的(de)，因此(cǐ)，需對管輸進行(háng)在線監控，保證(zhèng)在第一時(shí)間能夠發現問題并解決問題(tí)。
1渦輪(lún)流量計工(gōng)作原(yuán)理
　　油田注汽鍋(guō)爐的(de)燃料油一(yī)般采(cǎi)用管(guǎn)輸的(de)方式進行供給(gěi)，常見的情(qíng)況是(shì)采油(yóu)站(zhàn)的原油(yóu)通過管路運輸(shū)到注汽(qì)站的油箱，在管輸油流的末端，也就是(shì)油箱的入口處安裝(zhuāng)一個渦輪流量計 對(duì)燃料(liào)油的流量進行(háng)計量(liàng)。渦(wō)輪流量計的渦輪安裝(zhuāng)在管道中心(xīn)，它(tā)的兩(liǎng)端(duān)由軸承(chéng)支撐(chēng)。當(dāng)内部的(de)燃料(liào)油(yóu)流動時(shí)渦輪葉片産生(shēng)沖擊(jī)，對渦(wō)輪産(chǎn)生一個(gè)驅(qū)動力(lì)矩，使(shǐ)渦輪克服(fú)摩擦力(lì)矩和流體阻力矩而産(chǎn)生旋轉。在(zài)流量(liàng)計允(yǔn)許的流量(liàng)範圍内，流體介(jiè)質粘(zhān)度不變的情況(kuàng)下，渦輪的旋轉(zhuǎn)角(jiǎo)速度與(yǔ)流體流(liú)速成正(zhèng)比。對(duì)渦(wō)輪的轉(zhuǎn)速通過裝在機殼外的傳(chuán)感線(xiàn)圈來檢測。當(dāng)渦輪葉(yè)片切(qiē)割由(yóu)殼體内(nèi)永(yǒng)久磁鐵産(chǎn)生的(de)磁力(lì)線時(shí)，就會引起(qǐ)傳感(gǎn)線圈中的(de)磁通(tōng)變化(huà)。傳感(gǎn)線圈(quān)将檢測到的磁(cí)通(tōng)周期變(biàn)化信(xìn)号送(sòng)入前(qián)置放大器(qì)，對信(xìn)号進(jìn)行放(fàng)大并(bìng)計算，産生(shēng)與流速成正比的脈沖信号，送入單(dān)位換(huàn)算(suàn)與流量(liàng)計算電路(lù)得到并顯示(shì)累計流量值;同時亦将(jiāng)脈沖(chòng)信(xìn)号送入(rù)頻率電(diàn)流轉換(huàn)電路，将脈沖信(xìn)号轉換成(chéng)模拟(nǐ)電流(liú)量，進(jìn)而指(zhǐ)出瞬時流量值(zhí)。
2介質(zhì)狀态的變化與流(liú)量計的關系(xì)
1)當(dāng)介質爲(wèi)單一(yī)的燃料油(yóu)時，流量計的輸(shū)出穩(wěn)定，壓(yā)力和(hé)流量也成正比。
2)當介質中含有均勻(yún)而(ér)且非常(cháng)小的(de)氣泡時，通(tōng)常不(bú)會影響到電磁(cí)流量(liàng)計的(de)正常(cháng)工作(zuò)。
3)當介質中(zhōng)含(hán)有較多(duō)氣泡(pào)或者氣體(tǐ)時，介質的流動形态.就将發生(shēng)變化，變(biàn)成(chéng)紊流(liú)脈動(dòng)狀态，從而(ér)使(shǐ)儀表輸出信(xìn)号相應出現(xiàn)波(bō)動，當(dāng)氣泡越來(lái)越多(duō)時(shí)，氣體逐(zhú)漸遮(zhē)蓋整個電(diàn)極表(biǎo)面(miàn)時，随着(zhe)氣體流過(guò)電極會使(shǐ)電極回路瞬間斷路而使(shǐ)輸出信(xìn)号出現非常大的波動(dòng)。
4)當油(yóu)管路(lù)中(zhōng)含(hán)有水(shuǐ)時，由(yóu)于油和水(shuǐ)物理性質(zhì)的不同，兩者就會在管路中出(chū)現沖擊(jī)振(zhèn)動，破(pò)壞介質流(liú)動的(de)穩定性進.而直接導(dǎo)緻流量計(jì)輸出信号出現(xiàn)跳動(dòng)。
5)另(lìng)外(wài)一(yī)種(zhǒng)情況就(jiù)是(shì)在介(jiè)質正常(cháng)的(de)情況(kuàng)下，由(yóu)于儀表本身未(wèi)安(ān)裝接地(dì)線或者周圍存(cún)在電磁(cí)幹擾等(děng)原因導緻(zhì)流量(liàng)計運(yùn).行中出現(xiàn)波動。
3管輸(shū)流量監測系統在現(xiàn)場的應(yīng)用(yòng)
　　在我們現場(chǎng)，對于管輸油的監(jiān)控僅(jǐn)停(tíng)留(liú)在員工的(de)按時巡檢.上，不(bú)能保證管輸中(zhōng)燃料油出現氣(qì)體或(huò)者(zhě)其(qí)它問(wèn)題時能夠及時(shí)發現并處理(lǐ)。在(zài)冬季生産(chǎn)中這(zhè)種現(xiàn)象最爲頭(tóu)疼，因(yīn)爲受(shòu)氣候影響，管輸出現(xiàn)問題長時(shí)間(jiān)不能解決，就(jiù)會導緻管輸(shū)凍(dòng)堵影響生産，或者更(gèng)爲(wèi)嚴重的(de)是導(dǎo)緻管輸漏(lòu)油(yóu)污(wū)染環境(jìng)。所(suǒ)以說，保證油(yóu)管(guǎn)輸的(de)安全性是一i項(xiàng)很重要的課題(tí)。因此在現場必須能夠(gòu)保證管(guǎn)輸系統進行全(quán)天候(hòu)的監控，這(zhè)就需(xū)要(yào)我(wǒ)們做(zuò)出一(yī)個監測系(xì)統來完成(chéng)。由上文提到的管輸(shū)的流(liú)量顯示特性可(kě)以看出，除(chú)去儀表本(běn)身及(jí)外界(jiè)電(diàn)磁幹擾(rǎo)的原因外，當管(guǎn)輸中出現大量(liàng)氣(qì)體或者油中(zhōng)含水以後，流量(liàng)計的輸出信号(hào)會發生較大變化，那麽，就(jiù)可以從管輸的輸出(chū)信号.上做(zuò)些文章,完全(quán)可(kě)以利(lì)用流量計(jì)輸出波動(dòng)的性質對其信号進行監(jiān)測，在(zài)其輸出端接入-一個(gè)信号(hào)監測(cè)器(qì)，同時将(jiāng)信号監(jiān)測器的(de)信号(hào)進行(háng)采集(jí)輸入到監控儀(yí)表。在(zài)正(zhèng)常情況(kuàng)下，流量計(jì)的輸(shū)出信(xìn)号在4~20ma之間，流量穩定(dìng)時，輸(shū)出的(de)電流(liú)信号(hào)也相對穩(wěn)定，但是當介質的性(xìng)質發生(shēng)變(biàn)化，假設出(chū)現空氣或(huò)者含水(shuǐ)的時候，以及包括燃油(yóu)供給方(fāng)壓力出(chū)現波(bō)動的時候(hòu)，流量計的(de)輸出(chū)電流會出現--系(xì)列的(de)波(bō)動(dòng)，我們(men)就對這個(gè)輸出(chū)電流(liú)信号進行報警(jǐng)設定，進而(ér)掌握管(guǎn)道(dào)中介質的流動情況(kuàng)，當然，這(zhè)個(gè)電流(liú)信号需(xū)要我們(men)通過現場(chǎng)測試來完成設定，我們以(yǐ)10min爲單位進行測(cè)量，當流量(liàng)在前(qián)4min流動平穩時，流量計正常(cháng)顯示流量(liàng)，輸出(chū)電流爲8ma。當第5min，我(wǒ)們人爲的向管輸中(zhōng)輸(shū)送了水(shuǐ)，我們(men)可(kě)以看到，管輸(shū)流(liú)量計的(de)輸出(chū)信号發生(shēng)明顯(xiǎn)變化，随着(zhe)輸入(rù)水量的變化(huà)，流量計的輸(shū)出電流信号變(biàn)化更爲明(míng)顯。第(dì)5min輸出(chū)電流(liú)瞬間(jiān)低于(yú)波動(dòng)下限(xiàn)，在(zài)第6~7min流量高于(yú)波動上限(見(jiàn)圖(tú)1)，其間輸出電流信号(hào)在5.1~15.8ma之間大(dà)範圍(wéi)波動，當停(tíng)止供水後，流量(liàng)計輸出信(xìn)号再次趨于穩定。同(tóng)時在流量(liàng)計波(bō)動期間，監(jiān)控儀(yí)表準确的發出(chū)報警信号，啓(qǐ)動聲光報警系統(tǒng)提示崗位(wèi)員工(gōng)對故障(zhàng)部位進行相(xiàng)應的檢查(chá)與處理。
 
　　通過(guò)試驗，管輸在線監(jiān)測系統(tǒng)較好地(dì)解決(jué)了管(guǎn)輸油(yóu)的異常現(xiàn)象，保(bǎo)證了設備的安全運行，也(yě)大大地減輕了(le)崗位(wèi)員工(gōng)的勞動強度，同(tóng)時我們還(hái)可以将這個在線監測系統應(yīng)用到燃(rán)氣流程及其(qí)它需要在線(xiàn)監測及報警(jǐng)控制(zhì)的管路(lù)中(zhōng)。

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