摘要(yào): 容積(jī)式流量計 在運(yùn)行中(zhōng)存在一些(xiē)常見故障，尤(yóu)其是在油田常用(yòng)的腰輪流量計和刮闆流(liú)量計,如果(guǒ)能對(duì)它們(men)常見(jiàn)的故(gù)障進行仔(zǎi)細(xì)分析，了(le)解其(qí)出(chū)現的原因，才(cái)能在(zài)日常工(gōng)作(zuò)中進行很(hěn)好的(de)維護，降低(dī)故障(zhàng)率，以(yǐ)便更(gèng)好的完成(chéng)生産(chǎn)，保證生産的安全順(shùn)利進行。
　　流(liú)量計 是常用的(de)計量器(qì)具之一(yī)，腰輪和(hé)刮(guā)闆流量計作爲原油(yóu)交接(jiē)的(de)重要計(jì)量器(qì)具，在(zài)原油(yóu)計量中起(qǐ)着重要的作用。那麽(me)，這兩種(zhǒng)流(liú)量計(jì)在(zài)日(rì)常運行中(zhōng),難免會(huì)出現這樣或(huò)那樣的故障，現(xiàn)在(zài)就流量(liàng)計日(rì)常運行中容易出現的故(gù)障作以(yǐ)簡要的(de)分析。流量計是由表(biǎo)頭(tóu)、精度修(xiū)正器(qì)、計(jì)量體和(hé)發訊器組成。
1故(gù)障一:流量計(jì)表頭卡(kǎ)數，但是腰(yāo)輪組件轉動
　　流量計(jì)運行中，表(biǎo)頭的數(shù)字輪進行轉動，不同的流量計表頭的轉動(dòng)方向也不相同，有(yǒu)的是順時(shí)針，有(yǒu)的逆時(shí)針。然而由(yóu)于(yú)長(zhǎng)時間的(de)轉動，會(huì)由于(yú)表頭内部和表(biǎo)頭與計量(liàng)腔的連接部分(fèn)發生不同磨損或故障而(ér)不再轉動(dòng)，見(jiàn)圖(tú)1。
 
(1)表頭(tóu)部分:由于(yú)缺油，數字輪發生卡(kǎ)阻。或由于進入(rù)贓物，變速器卡(kǎ)住。變速(sù)齒輪齧(niè)合不(bú)好，不(bú)能帶(dài)動字(zì)輪轉動。表(biǎo)頭撥叉脫節(jiē)，也(yě)無法帶(dài)動(dòng)字輪旋轉。
(2)表頭的光(guāng)電轉(zhuǎn)換器(qì)部分(fèn):此部分(fèn)就是光(guāng)電發訊器部分(fèn)。光電(diàn)發訊(xùn)器--旦(dàn)發生故(gù)障,需要(yào)先斷電，然後由專(zhuān)業電(diàn)工來進(jìn)行查找(zhǎo)故障原(yuán)因進行修理。
(3)精(jīng)度修(xiū)正(zhèng)器部分(fèn):精度修正(zhèng)器裏面(miàn)的大小(xiǎo)齒輪(lún)很多，-旦精(jīng)度修(xiū)正器發生故障，就需(xū)要(yào)一個一(yī)個齒(chǐ)輪相互重(zhòng)新齧合。所(suǒ)以精(jīng)度修正器發生(shēng)故障(zhàng),裏面的各(gè)個齒輪不能相(xiàng)互齧合，因而不能帶動上面的(de)光電轉換器轉(zhuǎn)動，傳不(bú)到(dào)表頭(tóu)轉動部分，緻使表頭(tóu)字輪不轉(zhuǎn)動。現場使(shǐ)用的(de)llz型腰輪流量計(jì)一般不帶(dài)回零和累(lèi)計(jì)部分，但(dàn)史密斯(sī)刮闆流量(liàng)計這兩部分(fèn)是帶(dài)的。它們都是靠裏面的齒(chǐ)輪旋(xuán)轉，然(rán)後帶動上(shàng)面(miàn)的直杆(gǎn)，再推動各個字(zì)輪轉(zhuǎn)動。
(4)出軸密(mì)封部分:出軸密封部(bù)分是連接(jiē)流量計表頭和(hé)流量計殼(ké)體的(de)部分，它一(yī)般(bān)有三種(zhǒng)結構:磁性連軸器、機械密(mì)封式(shì)的連接、“o”型密(mì)封圈式的連接。這裏我(wǒ)們(men)主(zhǔ)要分析以(yǐ)磁性(xìng)聯軸器爲連接(jiē)的結構易(yì)出現的故(gù)障(zhàng)。磁性聯(lián)軸器脫磁(cí)，包括(kuò)打滑，溫度升高(gāo)，都非常(cháng)容易引(yǐn)起脫(tuō)磁(cí)。無(wú)法轉(zhuǎn)動，就帶動不了(le)精度修正器轉(zhuǎn)動，那麽(me)依(yī)次向(xiàng)上，也就不發生轉動(dòng)。出軸(zhóu)密封(fēng)的聯(lián)軸器脫磁(cí)，不能發生轉動，帶動.上面(miàn)的精度修正(zhèng)器裏面(miàn)的齒(chǐ)輪也不發(fā)生轉動，所以字(zì)輪也(yě)不再轉動(dòng)(圖2)。
 
2故障二(èr):計數(shù)器運轉不(bú)良，時走時(shí)停
(1)表頭部分:也(yě)就是格齒(chǐ)輪連接部分有可能(néng)進(jìn)入(rù)髒物(wù)，或是齒(chǐ)輪間潤(rùn)滑不(bú)好，造成忽(hū)然能齧合在一起，又(yòu)或(huò)是無法進行很好(hǎo)的齧合，所以表頭也(yě)就會(huì)相應(yīng)的走(zǒu)走停(tíng)停。
(2)流量計(jì)腔體(tǐ):分兩(liǎng)部分(fèn)看。一(yī)是有無氣(qì)體。計量腔内有(yǒu)氣體(tǐ)，使(shǐ)計量的(de)液體無法充滿(mǎn)計量腔，形成不(bú)了一個固(gù)定的壓差(chà)，也(yě)就(jiù)是腰(yāo)輪旋轉不(bú)是以一定的速度進(jìn)行旋(xuán)轉，從而進(jìn)入的(de)液體也就達不到(dào)固定體(tǐ)積的(de)量，從而不(bú)能通過密(mì)封軸(zhóu)傳動計(jì)數(shù)器，也(yě)就造(zào)成計(jì)數器(qì)時走時停(tíng)的現(xiàn)象。二(èr)是檢查驅動(dòng)齒輪:驅(qū)動齒(chǐ)輪固定在(zài)兩個(gè)腰輪上，通過腰(yāo)輪旋(xuán)轉(zhuǎn)，帶(dài)動驅(qū)動齒輪(lún)旋轉，進而驅動兩(liǎng)個腰(yāo)輪交換驅動旋(xuán)轉。驅動齒輪磨(mó)損,無(wú)法帶動腰(yāo)輪互相交換旋轉(zhuǎn)，兩(liǎng)個(gè)腰輪也(yě)就無法形成(chéng)固(gù)定空間的體積(jī)，通過密封(fēng)軸傳到計(jì)數器，也就(jiù)是有時有有時(shí)沒有了，所以(yǐ)造成計(jì)數器時走時停。
(3)流量計運(yùn)行壓力:流(liú)量計(jì)運行期(qī)間(jiān)，流體(tǐ)壓力不(bú)穩定，使(shǐ)流量(liàng)計運(yùn)行壓(yā)力也不穩(wěn)定，從(cóng)而腰(yāo)輪(lún)轉動不固(gù)定旋轉(zhuǎn)，所以(yǐ)表頭計數器也(yě)不定時轉(zhuǎn)動。
(4)連接部分(fèn)的各連(lián)接部件不靈活。
3故障(zhàng)三(sān):計量腔(qiāng)内組(zǔ)件不轉(zhuǎn)動(dòng)
(1)流量(liàng)計腔體:如(rú)果流(liú)量計在安(ān)裝時或是(shì)由于(yú)過濾(lǜ)器濾網損(sǔn)壞，緻(zhì)使(shǐ)雜質.髒(zāng)物進入流量計(jì)腔體(tǐ)，将腰輪或(huò)驅動(dòng)齒輪(lún)卡住(zhù)，所以(yǐ)不(bú)發(fā)生轉(zhuǎn)動。
(2)過濾器:過濾(lǜ)器由于長時間(jiān)使用或是由于雜物過(guò)多，将濾(lǜ)網堵死，被測液(yè)體不能流過，流(liú)量計腔體(tǐ)無液(yè)體通過(guò)，當然腰(yāo)輪不發生轉動(dòng)。
(3)被(bèi)測液體的壓(yā)力:流量計(jì)運轉(zhuǎn)的原(yuán)理是(shì)在流(liú)量計的(de)進(jìn)出口端形成(chéng)-一(yī)個壓(yā)差，在此(cǐ)壓力推動下(xià)，使腰輪(lún)旋(xuán)轉，同時通過驅動齒(chǐ)輪(lún)，使(shǐ)兩個(gè)腰輪(lún)交替(tì)旋轉。如果被測液體(tǐ)的壓力過小，形成不了(le)一(yī)個足(zú)以推動腰(yāo)輪旋(xuán)轉的(de)壓差，因此(cǐ)，腰輪不發(fā)生轉(zhuǎn)動。
(4)再有一個原(yuán)因是被測原油(yóu)在進(jìn)入流(liú)量計(jì)腔體前發(fā)生跑(pǎo)油，沒(méi)有(yǒu)原油或(huò)是非常少(shǎo)量的(de)原油進(jìn)入(rù)流量(liàng)計腔體(tǐ)，所(suǒ)以腰(yāo)輪也不發生轉(zhuǎn)動(dòng)。
4故障四:流量(liàng)計倒(dǎo)轉
(1).上(shàng)遊突(tū)然停泵(bèng)，沒有及(jí)時通知，流量計(jì)停運(yùn)，未及時關(guān)閉進(jìn)出口(kǒu)閥,在(zài)油罐(guàn)液位(wèi)很高的情(qíng)況(kuàng)下，時流(liú)量計發(fā)生倒轉(zhuǎn)，原油(yóu)回流。
(2)流量(liàng)計進口(kǒu)壓(yā)力低(dī)于出口壓力，流(liú)量計發生(shēng)倒轉。
5故障五:流(liú)量計(jì)異響(xiǎng)
(1)流量計腔(qiāng)體(tǐ)内部:-是(shì)流量(liàng)計進口閥沒有處于(yú)全(quán)開(kāi)狀态(tài)，使流量計腔體内進(jìn)入大(dà)量空氣，發生異響:二是流(liú)量計腔體(tǐ)内有雜物或是由于(yú)有(yǒu)螺絲等(děng)松動掉落(luò)，也會發生異響:三是(shì)流量計腔(qiāng)體内的轉動部(bù)分，如(rú)腰輪或(huò)是驅動(dòng)齒輪(lún)磨損，轉子(zǐ)與中隔闆或是(shì)與計量腔殼體(tǐ)有摩擦(cā)。也(yě)會出現異常(cháng)響動。
(2)流(liú)量計計量(liàng)的流(liú)量:如(rú)果(guǒ)被測原(yuán)油流量過(guò)大，超(chāo)過允許的額定流量範圍，使計(jì)量腔内(nèi)的轉動(dòng)部分發(fā)生飛速(sù)旋轉，就會發生異響(xiǎng)。
6故障六:流(liú)量指(zhǐ)示(shì)值偏低(dī)
(1)被測原油的流(liú)量過低，低于允(yǔn)許的流(liú)量(liàng)範圍，所以流量計指(zhǐ)示值(zhí)就偏低。
(2)如(rú)果進(jìn)入(rù)流量計(jì)前(qián)發生洩漏，那(nà)麽流量(liàng)計計(jì)量(liàng)的流量就低于實際來(lái)油的流量。同時，流(liú)量計(jì)的運行壓(yā)力也(yě)将偏低。
(3)流(liú)量(liàng)計腔體(tǐ)部分(fèn):計量(liàng)腔體部分發生(shēng)洩漏(lòu)。
(4)被(bèi)測液體(tǐ)的液(yè)位過高。通(tōng)過以上(shàng)幾種常(cháng)見故(gù)障的分析(xī)，使我們在流量(liàng)計的日常(cháng)運行中對照會發生(shēng)的故障，做(zuò)好日常維護保(bǎo)養工(gōng)作，降低故(gù)障發(fā)生率，并對故障(zhàng)及時(shí)發(fā)現，及時(shí)處理，使流量計(jì)在正(zhèng)常的情況(kuàng)下運(yùn)行(háng)，提(tí)高計(jì)量精度，保證安(ān)全生産(chǎn)的順利(lì)進行。

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