0引言(yán)
　　作爲一種(zhǒng)油品計量器具(jù)，質量(liàng)流(liú)量(liàng)計 在(zài)船舶供油領域的應用越來越(yuè)廣泛。質量流量(liàng)計最初僅安裝(zhuāng)在大型航運公(gōng)司的船上，主要(yào)用于(yú)核(hé)實接收燃油(yóu)的(de)數量和監(jiān)控船(chuán)舶自用(yòng)燃油(yóu)的消耗數(shù)量。在(zài)大(dà)型(xíng)航運(yùn)公司的要求和呼籲下(xià)，供(gòng)油公司逐漸開始使(shǐ)用質(zhì)量流(liú)量計作爲(wèi)貿易交接計量器具。
　　作爲(wèi)全球(qiú)供油量最大的船舶供油港口(kǒu)，新加坡爲(wèi)改變混亂(luàn)的供(gòng)油市場環境，維(wéi)護新加坡供油市場誠信的品(pǐn)牌形象，在2017年1月(yuè)1日率先強(qiáng)制使(shǐ)用質量流(liú)量計用于油品貿易(yì)交接。質量(liàng)流量(liàng)計的(de)應(yīng)用規範新加坡市場的(de)油品計量行爲(wèi)，赢得廣大航運公司的高度認(rèn)可，維護新加(jiā)坡(pō)地區(qū)供油公司(sī)的品牌(pái)信譽，提(tí)升新(xīn)加坡地區(qū)的(de)供油數量，也(yě)鞏固新(xīn)加坡在(zài)全球船(chuán)供油行(háng)業的龍(lóng)頭地位(wèi)。
目前(qián)，我國(guó)大型(xíng)船供油(yóu)公(gōng)司已(yǐ)開始将質量流量計用于油品貿易交接(jiē)，其中(zhōng)中國船舶燃料(liào)有(yǒu)限責任(rèn)公司(以下簡稱“中國(guó)船燃”)在自有船舶安(ān)裝10台質量(liàng)流量計(jì)，在(zài)外租船(chuán)舶安裝1台質(zhì)量流(liú)量計，是國内第(dì)一家(jiā)将質量流量(liàng)計用于(yú)船用(yòng)燃油貿易(yì)交(jiāo)接的(de)公司。
1分(fèn)類
　　質量(liàng)流量計(jì)分爲直(zhí)接(jiē)式質(zhì)量流(liú)量(liàng)計(jì)和間(jiān)接式(shì)質量流量計2種:直接式質(zhì)量流量計依靠(kào)測量(liàng)某些與質量流(liú)量直(zhí)接相關的量(如(rú)動量(liàng)、科裏(lǐ)奧利(lì)力等參數)，進而直接(jiē)測出質(zhì)量(liàng)流量(liàng)值;間(jiān)接式(shì)質量(liàng)流量計(jì)分别測(cè)量(liàng)流體的密度(dù)值和(hé)體積流量(liàng)，然後将兩(liǎng)者相(xiàng)乘，間接得(dé)到質(zhì)量流(liú)量值。目前，船舶使用的質(zhì)量流(liú)量計絕大(dà)多數(shù)是科裏奧(ào)利質量(liàng)流量計，本文提到的質(zhì)量流(liú)量計特指(zhǐ)科裏奧利(lì)質量流量(liàng)計。
2工作原(yuán)理
　　質量(liàng)流量計測量質量的工(gōng)作原理是牛頓(dùn)第二定律，即f=ma。當(dāng)流體在振(zhèn)動管中流(liú)動(dòng)時，将産(chǎn)生與質(zhì)量(liàng)流量(liàng)成正比的科裏(lǐ)奧利力，用2mv×ω表(biǎo)示(shì)。
　　以u形質量流量(liàng)計爲例(lì)，其工作(zuò)原理(見圖1)是:質(zhì)量流量計的測(cè)量管(guǎn)在電磁(cí)驅(qū)動下，以固(gù)有頻率振(zhèn)動(dòng)，振動方(fāng)向與(yǔ)流體流動(dòng)方(fāng)向垂直(相當(dāng)于流體(tǐ)處于轉(zhuǎn)動參考系内)，此(cǐ)時流體産(chǎn)生科裏奧利(lì)力。由于u形管内流體的(de)流進與流(liú)出(chū)方向相反，因此流(liú)體分(fèn)别所受的(de)科裏(lǐ)奧(ào)利(lì)力方(fāng)向相反(fǎn)。2個方向(xiàng)相反的作用(yòng)力(lì)引起測(cè)量管扭(niǔ)曲，其扭(niǔ)曲程度(dù)與流(liú)體的質量(liàng)流量成(chéng)正(zhèng)比，見(jiàn)圖2。
 
　　當u形管内無(wú)流體(tǐ)流過時，振動(dòng)管不産生扭(niǔ)曲，振動管(guǎn)兩側(cè)電磁(cí)信号(hào)檢測(cè)器檢測(cè)到(dào)的信(xìn)号是(shì)同相位的(de)，見圖(tú)3a;當u形管内(nèi)有流體(tǐ)流過(guò)時(shí)，振動管在(zài)力矩(jǔ)作用(yòng)下(xià)産生扭(niǔ)曲，2個檢(jiǎn)測(cè)器間将存(cún)在相位差(chà)，見圖3b。用(yòng)變(biàn)送器(qì)測量(liàng)左、右檢測信号之(zhī)間(jiān)的滞(zhì)後時(shí)間，将這個(gè)時間差乘以流(liú)量标定(dìng)因數，就(jiù)可确定質(zhì)量流量。因(yīn)此(cǐ)，質量流(liú)量越(yuè)大，扭曲越(yuè)大(dà)，也(yě)即相位差(chà)越大。
 
3優勢(shì)
3．1計量精度高(gāo)
　　質(zhì)量流(liú)量計利(lì)用(yòng)科裏奧利(lì)力效應直接測量質(zhì)量流(liú)量來(lái)計算(suàn)油品交接質量(liàng)，因此(cǐ)測量結果不受(shòu)油品(pǐn)密度和溫(wēn)度(dù)的影響。目前(qián)，船舶供油實際(jì)使用的(de)質量流量計測量(liàng)水介(jiè)質的精度可達(dá)到0.1%,質量流量計(jì)系統(tǒng)的測量不(bú)确定度可達到(dào)0.5%。傳統船(chuán)舶(bó)手工計量(liàng)需要通過(guò)測量(liàng)油品液位(wèi)高度、油品溫度(dù)和船舶吃水差(chà)等,并通過艙容(róng)表計算得到油(yóu)品(pǐn)體(tǐ)積，再(zài)乘以(yǐ)油品(pǐn)密度,最(zuì)後(hòu)得到油品質量(liàng)。這其中影(yǐng)響手(shǒu)工量艙(cāng)計(jì)量結(jié)果(guǒ)的因素較多(duō)，實際計量過程中人(rén)爲因素導緻最後(hòu)計(jì)量結果偏(piān)差較大，甚(shèn)至存在惡(è)意克(kè)扣燃(rán)油的風險。因此，質量(liàng)流量(liàng)計在測量精度(dù)和穩(wěn)定性方面優于傳統(tǒng)手工(gōng)計量法。
3.2計量交(jiāo)接時(shí)間(jiān)短
　　當使用質量流量計計量(liàng)油(yóu)品數量時，供應規(guī)定.的(de)油品(pǐn)數(shù)量(liàng)、打(dǎ)印(yìn)供油票據(jù)并簽署供油憑證後(hòu)即可(kě)完成整個(gè)供油計量過程(chéng)。使用傳統(tǒng)手工(gōng)計量法計(jì)量油(yóu)品數量時，在供應規定的油品(pǐn)數(shù)量後(hòu),還(hái)需要測量船舶各貨油艙剩(shèng)餘(yú)燃油(yóu)的油(yóu)品液(yè)位高(gāo)度、油(yóu)品溫度和(hé)船舶(bó)吃水差,并(bìng)對照船(chuán)舶(bó)艙容(róng)表計算,後續計(jì)量和計(jì)算過程耗時(shí)約2h。因此,用(yòng)質量流量計的(de)計量方式可以(yǐ)提高計量(liàng)效率(lǜ)，節約供受油雙(shuāng)方的時間(jiān)成本，有效(xiào)提高船舶(bó)的周(zhōu)轉率。
3.3計量交接(jiē)過(guò)程透明
　　質量(liàng)流(liú)量計系(xì)統電腦記載的(de)供(gòng)油數據和供(gòng)油曲(qǔ)線圖可以(yǐ)完整地(dì)記(jì)錄和表征整個供油(yóu)過程的(de)實際情(qíng)況，包(bāo)括供油過(guò)程中的油(yóu)品(pǐn)溫度、密(mì)度、質(zhì)量流(liú)量和(hé)含氣(qì)量的(de)實時(shí)變化情況(kuàng)。如供(gòng)油船存在惡意(yì)打(dǎ)氣行(háng)爲(wèi)，可以通過供油(yóu)曲線的含(hán)氣量指标(biāo)變(biàn)化情況直(zhí)接判斷(duàn);如供(gòng)油船存(cún)在惡意(yì)打水行爲(wèi)，可以(yǐ)通過供油曲線(xiàn)的密(mì)度變化情況直接判斷。供(gòng)油的操作過程(chéng)可以通過質量(liàng)流量(liàng)的變化和(hé)對應(yīng)時間判斷供油(yóu)船換(huàn)艙或(huò)中途(tú)停泵等操(cāo)作,有利于過程(chéng)追溯，使得(dé)整個(gè)加油過程更加(jiā)透明。
3.4計量争議數量少.
　　根據新(xīn)加坡供油市場的使用經(jīng)驗，質(zhì)量流(liú)量計(jì)的使(shǐ)用(yòng)大幅(fú)降低新(xīn)加坡(pō)市場(chǎng)的計(jì)量争(zhēng)議(yì)率。根據(jù)2017年的統(tǒng)計數據,中國船燃(rán)使用(yòng)質量流(liú)量(liàng)計用(yòng)于供油(yóu)交接共計133單,未出現1次(cì)供油計量争議(yì)。因此，質量流量計(jì)對降低計量(liàng)争議起到(dào)非常(cháng)重要的作用，對(duì)提升供(gòng)油(yóu)公司(sī)品牌信譽有積(jī)極作用。
4面臨的(de)挑戰(zhàn)
4.1檢定困難(nán)
　　質量(liàng)流量計作爲貿易(yì)交接的(de)計量器具，根據(jù)中國(guó)計量法的(de)要求(qiú),爲(wèi)保(bǎo)障質(zhì)量流(liú)量計計量(liàng)的正确率、一緻性、溯(sù)源性(xìng)和法制性，需(xū)要(yào)将質量流量計(jì)定期(qī)檢定(dìng)。
　　目前,國内(nèi)質量(liàng)流(liú)量計的(de)檢定難(nán)度較大(dà):(1)作爲(wèi)新興的計(jì)量器具(jù)，在(zài)國内能夠(gòu)檢定(dìng)用于(yú)船舶的大(dà)口徑(jìng)質量流量計的(de)計量機(jī)構(gòu)較少,無法實(shí)現就近(jìn)檢定(dìng);(2)對船(chuán)舶來說，拆(chāi)表送(sòng)檢的(de)檢定模(mó)式難度較大(dà)。由于檢定(dìng)周期長，增加質(zhì)量流量計(jì)的損壞風險(xiǎn)，制約質(zhì)量流(liú)量計(jì)檢定(dìng)的(de)可執行(háng)性。
　　國(guó)外的量值(zhí)溯源(yuán)體系與國内不(bú)同，國外(wài)對質量(liàng)流量計的校準采用現場(chǎng)認證(zhèng)的方(fāng)式,實現相對容易，船(chuán)舶更(gèng)傾向采用現場(chǎng)認證(zhèng)的方式。目前，國際船舶供油市場普遍采(cǎi)用的(de)質量(liàng)流量計認(rèn)證方式有(yǒu)2種:(1)歐盟、中(zhōng)國香港等(děng)地區普遍(biàn)使用mid認證(zhèng);(2)新加坡海事及港務管理局(jú)強制使用mpa認(rèn)證。其中,mid認(rèn)證應用最早，mpa認證是(shì)在mid認證基(jī)礎_上的進(jìn)一步(bù)完善，重點加強(qiáng)政府(fǔ)的監管。
4.2安(ān)裝成本較高
　　當(dāng)前市場上穩(wěn)定性較(jiào)高的質量(liàng)流量(liàng)計(jì)生(shēng)産商(shāng)(如emerson、e+h)都(dōu)屬于外資(zī)企業(yè)，保障(zhàng)質量流量(liàng)計正确率(lǜ)的防振和平衡核心技(jì)術被外(wài)國企(qǐ)業壟(lǒng)斷，國産質量流量計(jì)的技(jì)術還(hái)無法(fǎ)完全滿足貿易(yì)交接(jiē)的要求.因此質(zhì)量流量計(jì)的安裝成(chéng)本較(jiào)高,對(duì)小型船供油公(gōng)司的壓力較大(dà)。
　　如(rú)果模仿(páng)新加(jiā)坡(pō)，采用政府補貼強制推(tuī)廣使用(yòng)的(de)方式(shì),政府的一次性(xìng)投入壓力也較(jiào)大,因(yīn)此當前我(wǒ)國(guó)僅鼓(gǔ)勵(lì)船舶(bó)供油(yóu)交接使用(yòng)質量(liàng)流量(liàng)計，尚未強制推廣。
4.3船(chuán)員的操作(zuò)水平(píng)要求較高
　　質量(liàng)流量(liàng)計作爲--種(zhǒng)計量(liàng)交(jiāo)接器具(jù),其操作(zuò)界(jiè)面爲(wèi)全英文(wén)，船員需(xū)要專業(yè)人員的(de)指導(dǎo)。在加油過(guò)程中,對泵(bèng)速的控制和換艙的(de)操作要求(qiú)較高(gāo)，否則無(wú)法滿足(zú)質量(liàng)流量計認證的(de)精度要求(qiú)，從而出現不合(hé)格的(de)供油票據(jù)。
同樣(yàng)1台質量流量計系統，操(cāo)作(zuò)經驗豐(fēng)富(fù)的人(rén)員可(kě)以大幅減(jiǎn)少計量過程的(de)含氣(qì)量,保障質(zhì)量流量計(jì)滿管(guǎn)計量(liàng)，進而(ér)提高質量流量計的計量(liàng)精度，降低(dī)計量誤差(chà)。
5結束(shù)語
　　質量流(liú)量計(jì)将是船舶供油(yóu)行業(yè)計(jì)量器具(jù)的發(fā)展方(fāng)向。雖然在(zài)我(wǒ)國(guó)船供(gòng)油行(háng)業仍(réng)屬于(yú)普及推廣階段(duàn),但随着質(zhì)量流量計(jì)技術的發(fā)展(zhǎn)，船舶客(kè)戶對(duì)質量流量計的(de)認識日益提高，在船供油行業(yè)的使用(yòng)率将不斷提(tí)高，從而增(zēng)強供油商與客(kè)戶之(zhī)間的信任度。

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