摘(zhāi) 要：闡述高(gāo)壓氣(qì)體渦輪流量計(jì) 并介(jiè)紹工作原(yuán)理、結構特(tè)點、性(xìng)能測試、計量特性等，以(yǐ)此證明高壓(yā)氣體渦輪(lún)流量計(jì)可以作(zuò)爲(wèi)貿易(yì)計量應(yīng)用在高壓管線(xiàn)上
0 引 言
　　天(tiān)然氣(qì)作爲(wèi)重要的潔淨能源，近幾年(nián)在城(chéng)市中(zhōng)的應(yīng)用迅猛發展。在(zài)當今(jīn)市場經濟(jì)的體(tǐ)制下，人們(men)對經(jīng)濟效益的(de)日益重視，作爲(wèi)供氣(qì)、用(yòng)氣雙方進行貿易結算(suàn)依據(jù)的計量問題日(rì)益(yì)突(tū)顯起(qǐ)來(lái)[1]，特别對(duì)高壓(yā)天然氣(qì)的計量(liàng)形勢(shì)尤爲(wèi)嚴峻(jun4)，“計量(liàng)就是(shì)計錢(qián)”的觀(guān)念深(shēn)入人(rén)心。而世界能源(yuán)供求(qiú)日益緊張(zhāng)，人們都十(shí)分關心并(bìng)尋(xún)求(qiú)一種(zhǒng)精度高，适(shì)應性(xìng)強的流量計來(lái)測量天然氣流(liú)量，以(yǐ)減少(shǎo)、避免(miǎn)天然(rán)氣(qì)貿易糾(jiū)紛。目(mù)前國内渦(wō)輪流量計生産廠家均是(shì)以(yǐ)中(zhōng)低壓爲(wèi)主，對高(gāo)壓的(de)涉及(jí)較少(shǎo)，規格(gé)種類(lèi)繁多(duō)、結構複雜。供油(yóu)系統(tǒng)、防沖(chòng)擊結(jié)構等因(yīn)素(sù)均是(shì)直接影響(xiǎng)流量(liàng)計使(shǐ)用(yòng)壽命。與(yǔ)此同時，爲了順(shùn)應國(guó)家能源安(ān)全的戰略(luè)部署(shǔ)，保證國家能源(yuán)輸運安全，響應(yīng)建設“創新型”國(guó)家的(de)發展戰略(luè)，自主知識(shí)産權(quán)且滿足工業性應用(yòng)要求的精(jīng)度佳高(gāo)壓渦輪(lún)流量計。
1 渦(wō)輪流(liú)量計的工(gōng)作原理與流(liú)量特性(xìng)
1.1 工作(zuò)原理
　　 氣體(tǐ)渦輪(lún)流量(liàng)計 是(shì)一種帶(dài)機(jī)械計數器(qì)并用于測(cè)量氣體(tǐ)流(liú)量的流量計，其(qí)工作(zuò)原理(lǐ)如圖(tú)1 所示：當氣流進入流(liú)量計時，首(shǒu)先經過特殊整流器(qì)整流并加(jiā)速，在(zài)流體(tǐ)的作用下(xià)，渦輪克服(fú)阻力矩開始轉動。當(dāng)力矩達到(dào)平衡時渦(wō)輪轉速穩(wěn)定，此時其(qí)轉速(sù)與氣體工況流(liú)量成(chéng)正比(bǐ)，并通(tōng)過齒輪減速傳(chuán)動以(yǐ)及磁(cí)耦合(hé)聯接(jiē)驅動字輪(lún)計數器轉動，直(zhí)接累積氣體的(de)工況體積總量。

　　因通(tōng)過渦輪的(de)流量(liàng)與渦(wō)輪轉(zhuǎn)速成正比(bǐ)，高頻信号脈沖輸出頻率 與渦(wō)輪轉速存在下列
|=nz

　　對一定精度(dù)的流量(liàng)計而言(yán)，在一(yī)定(dìng)的流量範圍内(nèi)，其儀表(biǎo)系數k 應接近常(cháng)數。理論上(shàng)儀表(biǎo)系數k 與(yǔ)體積流(liú)量q成(chéng)如下關系(xì)，即

式中(zhōng)：k—儀(yí)表系(xì)數，爲(wèi)工況(kuàng)條(tiáo)件下每立方(fāng)米通(tōng)過流量(liàng)傳感器(qì)時輸(shū)出的脈沖(chòng)數，1/m3 ；
q—工況體積流量m3 s 。
　　綜上所述，儀(yí)表系數k 在實際(jì)上除(chú)渦輪導程(chéng)、葉片(piàn)數、葉(yè)片寬(kuān)度、螺(luó)旋升角、流(liú)量計(jì)流體通道(dào)等結(jié)構因(yīn)素有(yǒu)關外，還(hái)與(yǔ)介質流體粘(zhān)性(xìng)、軸承(chéng)本身阻(zǔ)尼(ní)、軸承(chéng)潤滑油粘度等(děng)有關，若以(yǐ)上其中一種或幾種(zhǒng)相關因素發生改變(biàn)，則儀表系(xì)數k就會相(xiàng)應改(gǎi)變。故每台流量(liàng)計均應(yīng)通(tōng)過檢(jiǎn)定得(dé)出儀表系(xì)數。
1.2 流量(liàng)特性介(jiè)紹
　　k—q關(guān)系曲線(xiàn)稱(chēng)爲渦輪(lún)流量計(jì)的流量(liàng)特性曲(qǔ)線。理(lǐ)論(lùn)上， k—q關系應(yīng)是(shì)一(yī)條(tiáo)水平(píng)直線，但實際(jì)上由于在不同的(de)流動狀态(tài)下，流體産生阻力機(jī)理(lǐ)不同(tóng)，效(xiào)果也不同，所(suǒ)以使特(tè)性曲(qǔ)線成(chéng)爲曲(qǔ)線形狀(zhuàng)。 以dn50 爲例(lì)，如圖2 所(suǒ)示。

　　由圖(tú)2 可見(jiàn)，儀表系數(shù)可分爲二(èr)段，即線性段(duàn)和非線性段(duàn)。在非線性段， 實(shí)際特性受(shòu)軸承(chéng)摩擦力、流體粘性阻力影(yǐng)響較大(dà)。當流量低于(yú)qmin 時，儀表系數(shù)随(suí)着流量(liàng)迅(xùn)速變化。壓力損失與(yǔ)流量的平方成(chéng)正比(bǐ)關系。通常(cháng)線性(xìng)段(duàn)約爲(wèi)工(gōng)作段的2/3，其(qí)特性與渦(wō)輪(lún)結構參(cān)數及流體(tǐ)粘性(xìng)有關。随(suí)流(liú)量的(de)變化其儀(yí)表系數k 也(yě)會(huì)有(yǒu)一定(dìng)的變化(huà)，但(dàn)變化不大，通常将其(qí)變化幅(fú)度稱爲流量計的計量(liàng)準确度。對于産品設(shè)計(jì)而(ér)言，期(qī)望能将(jiāng)線(xiàn)性段的流量(liàng)範圍拓(tuò)展，一(yī)台流量計(jì)能覆(fù)蓋同(tóng)口徑(jìng)的不同流量範(fàn)圍，使得産(chǎn)品量(liàng)程比變(biàn)寬從而(ér)降低生産管理(lǐ)與生産批(pī)量加工成本。對(duì)于1.0 級的高(gāo)壓氣(qì)體渦(wō)輪流量(liàng)計，以qt（0.2qmax）爲(wèi)分界(jiè)流量點，将(jiāng)計量線性分爲(wèi)兩段，其(qí)中一段的最(zuì)大允許誤差爲±2%，而另(lìng)一段(duàn)的最大(dà)允許誤(wù)差爲±1% 。按圖(tú)2 所示(shì)，通常每(měi)台(tái)渦輪(lún)流量計均(jun1)有較爲相(xiàng)似特性曲(qǔ)線，若将可測量(liàng)流量範圍做寬(kuān)，就能在(zài)同口徑(jìng)不同(tóng)流量範圍(wéi)進行分段(duàn)截取(qǔ)，以實現(xiàn)一台(tái)流量計能覆(fù)蓋同(tóng)口徑的(de)不同流量範(fàn)圍。
2 高(gāo)壓渦(wō)輪流量(liàng)計(jì)研制(zhì)
　　高壓氣體渦輪流量計主(zhǔ)要是(shì)由鍛鋼殼體、表芯總成、機械顯(xiǎn)示計數器、高壓(yā)油泵(bèng)、高(gāo)低(dī)頻信(xìn)号輸出(chū)（按(àn)客戶要求(qiú)選配）等組成；根據en12261 要求，設計高(gāo)壓渦輪流(liú)量計(jì)内部(bù)結構、外觀等并(bìng)對殼(ké)體與軸承進行(háng)設計(jì)計算；研究(jiū)高壓供油系統的結構設(shè)計，避免軸(zhóu)承(chéng)潤(rùn)滑油(yóu)回流等(děng)不(bú)良現(xiàn)象；研究(jiū)渦(wō)輪防沖(chòng)擊(jī)結構設計(jì)，緩沖因流(liú)量波動引(yǐn)起瞬(shùn)間沖(chòng)擊力；研究(jiū)雙向增計數的新型(xíng)機械(xiè)計數(shù)器，主(zhǔ)要解(jiě)決了流量(liàng)計由于(yú)其單向(xiàng)計數(shù)的特(tè)性，而導緻(zhì)倒置安裝時出現計數不(bú)增反(fǎn)減的問題(tí)。
2.1 殼體與(yǔ)軸承設(shè)計計算
　　高(gāo)壓氣(qì)體渦(wō)輪流量計(jì)殼體作爲主要(yào)的承(chéng)壓(yā)零部件(jiàn)，應進(jìn)行強(qiáng)度校(xiào)核計算。并可将(jiāng)其視(shì)爲鋼管，并(bìng)根據标準gb50316 與gb150 中(zhōng)相關(guān)規定，計算壁厚ts 計算(suàn)公式(shì)：

式中 ts—計算(suàn)厚度(dù)（mm）；
        p—設計壓力（mpa）；
        do—管子(zǐ)外(wài)徑（mm）；
—在設(shè)計溫(wēn)度下材(cái)料的許用應力（mpa）；
ej —焊(hàn)接接(jiē)頭系數；
y—計算系(xì)數。
以dn50-pn100 爲例，将殼(ké)體設計(jì)參數代(dài)入（4）中直

而對于(yú)轉速(sù)較(jiào)高(gāo)的軸(zhóu)承，軸承可靠度(dù)爲90%，軸(zhóu)承(chéng)材(cái)料爲(wèi)常規材料(liào)，其基(jī)本額(é)定動(dòng)載荷(hé)計算公式如下(xià)[3]：

　　将選型軸承的(de)參數代入（5）、（6）中直(zhí)接得出基本額(é)定動載荷(hé)c，而選(xuǎn)型軸承(chéng)的動載荷cr 必須大于基(jī)本額定動載荷c 才(cái)能滿足設計(jì)要求。
2.2 高(gāo)壓供油(yóu)系統
　　流量(liàng)計所(suǒ)需軸(zhóu)承(chéng)潤滑油(yóu)必須在内部密(mì)封、持久、免(miǎn)維護(hù)或者采用(yòng)外部注入(rù)的方式。高(gāo)壓渦輪(lún)流(liú)量計結構(gòu)設計應采(cǎi)取外部注入方(fāng)式進行(háng)潤滑軸(zhóu)承。該方式(shì)必須克服(fú)高壓氣體(tǐ)對潤(rùn)滑油管反作用力，壓(yā)力越(yuè)高，反作(zuò)用力越(yuè)強。對供(gòng)油(yóu)系統(tǒng)提出(chū)更高的要求，目(mù)前行(háng)業内(nèi)的中低壓(yā)供油(yóu)結構已(yǐ)不适用(yòng)，可能會(huì)引(yǐn)起潤(rùn)滑油回流或密(mì)封圈提前(qián)失效(xiào)等問(wèn)題。
　　應(yīng)研制(zhì)一種高壓供(gòng)油系統(tǒng)，其主要是(shì)通過手動(dòng)油泵将潤滑油從油杯(bēi)注入注油腔(qiāng)中，而注油(yóu)腔中(zhōng)的潤滑油是通(tōng)過兩(liǎng)隻阻回流(liú)單向閥以(yǐ)及内(nèi)置供(gòng)油管路将(jiāng)潤滑油直接(jiē)注(zhù)入需(xū)潤滑軸承附近的儲(chǔ)油區(qū)内；而(ér)手動(dòng)油泵(bèng)是由手柄(bǐng)、油泵(bèng)座、油杯、
　　活(huó)塞、o 型(xíng)密封(fēng)圈等(děng)組成(chéng)；該結(jié)構設(shè)計的(de)亮點(diǎn)在于采用(yòng)兩隻單向閥其(qí)一内(nèi)置(zhì)油泵，另一嵌入管道，實(shí)現雙重(zhòng)阻(zǔ)回流(liú)功能，并提高高(gāo)壓管道供(gòng)油可(kě)靠性(xìng)；而且(qiě)将所(suǒ)有油管(guǎn)内置，該(gāi)供油(yóu)管(guǎn)路設計(jì)結構(gòu)簡單(dān)、緊湊(còu)，實現(xiàn)一體化潤(rùn)滑，順利解(jiě)決(jué)生産過(guò)程與搬運(yùn)物流(liú)對外部引(yǐn)油管(guǎn)路造成傷害(hài)；
2.3 渦(wō)輪防(fáng)沖擊(jī)與高(gāo)頻信号檢(jiǎn)測系統(tǒng)
　　爲(wèi)了減緩流(liú)量波動、管道震動(dòng)對渦輪(lún)生産瞬間沖擊(jī)力，研究計(jì)量芯(xīn)的内部結(jié)構。通常計量芯(xīn)中前後軸承均是徑(jìng)向旋(xuán)轉(zhuǎn)作(zuò)用，對(duì)瞬間沖擊力的(de)承受能(néng)力(lì)有限，若操作不當，對(duì)流量計壽命與精度影響甚大(dà)。考慮以(yǐ)上因素(sù)，對計量芯内部(bù)結構進(jìn)行改進。将主(zhǔ)軸的(de)前後(hòu)軸承作用力分(fèn)開，前軸承爲徑向旋(xuán)轉作(zuò)用，後(hòu)軸承爲(wèi)軸(zhóu)向推(tuī)力作用(yòng)，後(hòu)軸承(chéng)也可(kě)與推力軸(zhóu)承或波紋墊(niàn)圈(quān)配合使用。能有(yǒu)效的抑制(zhì)流體瞬間沖擊(jī)力，并(bìng)配合(hé)渦輪形成(chéng)反向推力，能較(jiào)快将渦(wō)輪(lún)調整(zhěng)至平(píng)衡(héng)狀态，從(cóng)而改善(shàn)渦輪流(liú)量計(jì)的壽命與(yǔ)精度。
　　目前國内(nèi)外取高頻(pín)信号(hào)傳感器頻率最(zuì)高大(dà)概爲(wèi)2000hz，而且(qiě)大部分制造商(shāng)采取穿(chuān)過(guò)流(liú)體(tǐ)通道(dào)的(de)方式插入計量芯内部實現信(xìn)号采取。此(cǐ)方(fāng)式會引起(qǐ)高、低頻檢(jiǎn)定(dìng)的示值(zhí)誤差不一(yī)緻。使用(yòng)的新型(xíng)高頻(pín)旋(xuán)轉檢測(cè)傳感器(qì)是通過(guò)渦輪的葉片(piàn)放(fàng)大的，對流(liú)體通(tōng)道無(wú)任(rèn)何影響(xiǎng)，其頻(pín)率最高能(néng)達到3 500 hz 或者更高(gāo)。通過該(gāi)傳感技(jì)術的應用(yòng)，并采(cǎi)用新型信(xìn)号處(chù)理放(fàng)大技術和獨特的(de)濾(lǜ)波技(jì)術，有效地(dì)剔除(chú)壓力波動和管道振動(dòng)所産生(shēng)的幹(gàn)擾(rǎo)信号，提(tí)高流量計的抗(kàng)幹擾能力。從而克服(fú)了因頻率高而(ér)丢失信号(hào)的難(nán)題，提高産品對小流量的靈敏(mǐn)度(dù)和精(jīng)度(dù)，更便(biàn)于(yú)用戶高(gāo)頻檢定(dìng)操作等(děng)。
2.4 雙向增(zēng)計(jì)數的(de)新型(xíng)機械計數(shù)器
　　目前(qián)市(shì)場(chǎng)上(shàng)的機械(xiè)計數器(qì)計數均爲(wèi)正向進氣(qì)時計數器正向計(jì)數，反向進氣時計(jì)數器反走。而帶(dài)單向(xiàng)計數(shù)功(gōng)能的渦(wō)輪流量計(jì)是一(yī)種能夠在渦輪(lún)流量(liàng)計左(zuǒ)進右出進氣、垂直安(ān)裝、水平(píng)安(ān)裝條(tiáo)件下均能(néng)滿足單向計數（單向計數可分爲正(zhèng)向計數與(yǔ)反向(xiàng)計數；按(àn)目前市(shì)場需(xū)求，此單向計數便是(shì)通常(cháng)所說(shuō)的正(zhèng)向計數）。然(rán)而(ér)，在(zài)燃氣(qì)計量市(shì)場(chǎng)中有(yǒu)部分(fèn)投(tóu)機分子(zǐ)爲了盜氣等原(yuán)因将(jiāng)渦輪流量(liàng)計倒置(zhì)安裝，使(shǐ)得單向計(jì)數器(qì)的計數不增反退。爲(wèi)了避免上(shàng)述問題再(zài)次出現，設計具有自(zì)主知識(shí)産(chǎn)權帶雙向(xiàng)增計數功(gōng)能(néng)的新(xīn)型渦輪流量計，其中包(bāo)括渦輪(lún)流(liú)量計(jì)基表(biǎo)、上磁耦合(hé)組件、主(zhǔ)軸、主錐(zhuī)齒輪、錐(zhuī)齒輪組(zǔ)件和(hé)計數字(zì)輪組件等(děng)。雙向增(zēng)計數功(gōng)能實現(xiàn)如圖(tú)3 所示，主要(yào)是通(tōng)過(guò)增加單向軸(zhóu)承的數量(liàng)，并對稱分(fèn)布在(zài)主錐齒輪的兩(liǎng)側，通(tōng)過單(dān)向軸(zhóu)承與錐齒輪的(de)緊配合，實(shí)現正(zhèng)反進氣情況下始終有一隻單(dān)向軸(zhóu)承通過其(qí)單向(xiàng)特性(xìng)帶動(dòng)驅動軸轉動，并(bìng)由驅動軸(zhóu)帶動另一(yī)隻因反向而發生自(zì)鎖的(de)單向軸(zhóu)承轉動(dòng)，保證驅動(dòng)軸始(shǐ)終沿一個方向(xiàng)轉動，從(cóng)而保證即使(shǐ)倒置安裝(zhuāng)，機械計數也會隻增(zēng)不減。該結構設計也(yě)能有效解決因管道(dào)震動、齒輪反向(xiàng)間(jiān)隙(xì)而(ér)引起機(jī)械顯(xiǎn)示(shì)不整(zhěng)齊(qí)等問(wèn)題。

3 高壓(yā)渦輪(lún)流量(liàng)計的性能(néng)測試(shì)
　　該(gāi)流(liú)量計(jì)的研制以(yǐ)歐盟(méng)标準en 12261：2002（measurement of natural gas flow by turbine meters) 與(yǔ)oimlr137-1 作爲産(chǎn)品設(shè)計依據并(bìng)嚴格按照(zhào)标準(zhǔn)進行性(xìng)能(néng)測試(shì)，該性能(néng)測(cè)試包(bāo)括：耐(nài)久(jiǔ)性試驗(yàn)、彎矩與扭(niǔ)矩試(shì)驗、短時過(guò)載試(shì)驗、擾動試(shì)驗、高(gāo)低溫性(xìng)能測試(shì)等；本文詳細介紹(shào)耐(nài)久性試驗(yàn)、彎矩與扭(niǔ)矩試(shì)驗
3.1 耐久性測試(shì)
　　 渦輪流量(liàng)計 進行耐久性測試(shì)的目的(de)在于确認流量計在指(zhǐ)定條件下、額定的使(shǐ)用(yòng)壽命裏(lǐ)的計(jì)量性能是(shì)否符合上述的(de)分段要求(qiú)，即。

　　還(hái)需确(què)認各種安(ān)裝位置(zhì)是(shì)否影(yǐng)響測(cè)試樣機的(de)計(jì)量性(xìng)能，安裝位置(zhì)可(kě)分爲(wèi)：水(shuǐ)平方向、垂直向(xiàng)上與垂直向下(xià)；而且不同安裝位置(zhì)樣機在耐(nài)久性測試(shì)前後的指(zhǐ)示誤差的(de)變化量(liàng)不得超(chāo)過最(zuì)大允許誤(wù)差的(de)1/3。
　　整個耐久(jiǔ)性測(cè)試(shì)以dn80-g100 樣機爲例進行(háng)說明(míng)，首先(xiān)是(shì)将(jiāng)三台(tái)樣機分别(bié)安裝(zhuāng)在不同(tóng)安裝位(wèi)置的同一(yī)管(guǎn)道(dào)中，其管(guǎn)道是由(yóu)0.8 mpa 壓縮氣體(tǐ)爲介質以樣機(jī)最大(dà)流量進行循環(huán)運行，以(yǐ)每1 000 h 爲運(yùn)行周期将(jiāng)樣機(jī)拆卸(xiè)并(bìng)在标準氣體流量(liàng)裝置(zhì)做相應性能測(cè)試，經(jīng)過7 000 h 運(yùn)行如(rú)圖4 所(suǒ)示。

從圖4 分(fèn)析可(kě)知：
①該測試樣機(jī)滿足耐久性(xìng)測試(shì)要(yào)求，指示誤(wù)差的(de)變化(huà)量未超過(guò)最大允許誤差(chà)的1/3。
②軸(zhóu)承經過(guò)長時間(jiān)運行(háng)磨合更趨(qū)于穩定，長期運(yùn)行後(hòu)非線性段(duàn)更趨于(yú)理想特(tè)性曲(qǔ)線。
3.2 彎矩與(yǔ)扭(niǔ)矩測試(shì)
　　對于(yú)高壓氣體渦輪流量計來(lái)說，還應當詳細說明(míng)流量(liàng)計(jì)所(suǒ)需求(qiú)的彎(wān)曲與(yǔ)扭力(lì)力矩的保護(hù)水平。此數據(jù)是通(tōng)過試驗直(zhí)接獲(huò)得，彎矩(jǔ)測(cè)試裝置如圖5-a 所(suǒ)示，直(zhí)管段1 連接氣體(tǐ)流量标準裝置，在直(zhí)管(guǎn)段2 預先(xiān)确定的(de)力臂l 位(wèi)置(zhì)附加垂直方(fāng)向的力(lì)f 而形成彎矩(jǔ)m；扭(niǔ)矩(jǔ)測試(shì)裝置如(rú)圖5-b 所示(shì)，直管(guǎn)段1 連(lián)接氣(qì)體流量(liàng)标(biāo)準裝(zhuāng)置，在直管段2 側(cè)面預先确(què)定的(de)力臂(bì)l 位置附加(jiā)垂直(zhí)方向的力(lì)f 而形(xíng)成扭矩t。而(ér)彎矩(jǔ)與扭(niǔ)矩均(jun1)是作用于流量(liàng)計入口(kǒu)與出口(kǒu)法蘭(lán)處。由于此(cǐ)項(xiàng)測(cè)試主要針(zhēn)對流(liú)量計強度(dù)的校(xiào)核，爲(wèi)了更(gèng)有說服力、提高(gāo)可靠性，故将鋁(lǚ)合金(jīn)殼(ké)體的中(zhōng)低壓渦輪流(liú)量(liàng)計dn80-g100用(yòng)于此次測(cè)試。而整個測試(shì)過程(chéng)是将砝碼(mǎ)f 按(àn)en12261 表(biǎo)10 中要(yào)求1 倍、2 倍直至做(zuò)到4 倍（即力矩(jǔ)爲(wèi)3 040 n·m），未發現流量計殼體(tǐ)有任何異(yì)常變化。而(ér)測試(shì)結果(guǒ)表明在施加(jiā)砝(fǎ)碼f 之前、過(guò)後得(dé)到的指示誤差(chà)與施(shī)加砝(fǎ)碼f 之(zhī)前(qián)的(de)指示(shì)誤差(chà)未有明顯變化(huà)。

3.3 第三方高壓實(shí)流檢(jiǎn)定(dìng)測試
　　爲(wèi)了确(què)認高壓渦輪流(liú)量計在高(gāo)壓氣體介(jiè)質(zhì)中(zhōng)計量(liàng)性能是否滿足工(gōng)業貿易(yì)計量(liàng)要求(qiú)，相對(duì)于(yú)常壓檢定數(shù)據樣機的儀表(biǎo)系數k 有所(suǒ)偏移(yí)，但仍(réng)在允許誤差範(fàn)圍内。其中(zhōng)南京(jīng)分站使用(yòng)小流量标(biāo)準裝置對編(biān)号爲131228041 的(de)dn80 渦輪流(liú)量(liàng)計進行檢(jiǎn)定(dìng)，該樣機(jī)在常壓與(yǔ)高壓檢定比(bǐ)對數據如圖(tú)6 所示(shì)。而流(liú)量計(jì)的儀表系(xì)數k 的(de)計算如下(xià)：



根據(jù)上式(shì)(7)、(8) 并結(jié)合圖6 可得出。
①該(gāi)樣機完(wán)全(quán)滿足(zú)工業貿易計量(liàng)的指(zhǐ)示(shì)誤差要求。
②高壓(yā)相(xiàng)對于(yú)常壓(yā)整體(tǐ)線性會向正向(xiàng)偏移(yí)+0.65%。
③高壓相對于常(cháng)壓整體線性較爲(wèi)平穩(wěn)，而且線(xiàn)性誤差有向理(lǐ)想誤差曲線靠(kào)攏的趨(qū)勢。
根據(jù)實際(jì)流量計的(de)所測得儀表系(xì)數k 更換(huàn)對應齒(chǐ)輪傳動比(bǐ)，使機械表(biǎo)頭顯示部(bù)分和齒(chǐ)輪轉動發出低頻脈沖(chòng)輸出均與高頻脈沖輸出匹配，實際三(sān)者(zhě)關系如下(xià)：

　　爲了降低(dī)齒輪模具的投(tóu)入成本(běn)，應通過(guò)試驗确認流量(liàng)計k與i ，以控制i在(zài)不同口(kǒu)徑(jìng)不同流量範圍(wéi)内的(de)可調區間(jiān)均是(shì)一緻的。
4 結(jié)束語
　　高壓(yā)渦輪(lún)流量(liàng)計順利通(tōng)過各(gè)種性能測試并(bìng)獲得相應型式(shì)批準(zhǔn)證書，該流(liú)量計(jì)的(de)各項指(zhǐ)标和(hé)技術(shù)性能(néng)完(wán)全(quán)滿足工業(yè)貿易計量的要求，而(ér)且打(dǎ)破國外高壓長(zhǎng)輸管(guǎn)線領(lǐng)域的技術(shù)壟斷，爲以(yǐ)後積(jī)累高(gāo)壓長(zhǎng)輸管(guǎn)線長期(qī)運(yùn)行經(jīng)驗奠(diàn)定堅實的(de)基礎(chǔ)。

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