摘要:針對目前市場(chǎng)對(duì)計量高(gāo)壓(yā)氣體(tǐ)渦輪流(liú)量計 的大量需求，設計了一種新型(xíng)高壓氣體(tǐ)渦輪(lún)流量計的(de)結構方案。在常(cháng)壓氣體(tǐ)渦輪流量計研究(jiū)的基(jī)礎上，對(duì)殼體的(de)材料與結構、主軸承的(de)供油系統及其軸向緩(huǎn)沖結構進行研(yán)究。采用理論分析、結構設計以(yǐ)及試驗驗證，研(yán)制了适用于高壓環(huán)境的氣體(tǐ)渦輪流(liú)量計。通(tōng)過耐(nài)壓試驗台(tái)裝置模拟管道(dào)介質壓力，對流(liú)量計供油系統(tǒng)及主承(chéng)壓殼體進行可靠性測(cè)試;根(gēn)據測試試(shì)驗數據，提(tí)出關于推力(lì)與(yǔ)活塞(sāi)面積、介(jiè)質接觸(chù)面積(jī)以及介質(zhì)壓力之間所存(cún)在的(de)經驗公(gōng)式(shì);通過高壓(yā)環道裝置，在(zài)不同壓(yā)力、不同流量下(xià)，對整(zhěng)機(jī)進行示(shì)值誤差性能(néng)測試及(jí)分析，以優(yōu)化軸(zhóu)向緩沖結構。測試結果表明，該(gāi)新型高壓氣體渦輪流量(liàng)計能安全(quán)、準确(què)，可長期應(yīng)用于(yú)高壓(yā)介質(zhì)計量(liàng)領域。
0引言
　　随着(zhe)國家西氣(qì)東輸、川氣東送(sòng)等管(guǎn)道的建成，大量(liàng)的高(gāo)壓、 大口徑(jìng)天然(rán)氣流(liú)量計(jì) 應用(yòng)于管(guǎn)道(dào)沿(yán)線的分輸(shū)計量(liàng)站［1］。在(zài)煤(méi)改氣的(de)大環境下，其必将刺激市場對(duì)氣體流(liú)量計的(de)大量(liàng)需求。氣體渦輪流(liú)量計是目前(qián)國内少數能在高(gāo)壓下計量的流量計。本(běn)文将(jiāng)對其如何(hé)在高壓工況條(tiáo)件下(xià)安(ān)全、可靠(kào)運(yùn)行(háng)進行(háng)分析(xī)，主要針對(duì)承壓(yā)部件(jiàn)(殼體(tǐ))結構(gòu)理論計算、主軸(zhóu)承供(gòng)油(yóu)功能以(yǐ)及高壓損時如(rú)何避免或減(jiǎn)小軸向力對(duì)軸承的軸(zhóu)向(xiàng)沖擊進(jìn)行結構研(yán)究及(jí)試驗驗證，以此(cǐ)深入積累 氣體渦輪流(liú)量計 在(zài)高壓氣(qì)體(tǐ)介質中運行的經驗(yàn)，爲今後産品的(de)改進與研發(fā)提(tí)供理(lǐ)論(lùn)支(zhī)持。
1環(huán)境适應性(xìng)研究(jiū)
1.1殼體結構(gòu)和材(cái)料
　　流(liú)量計(jì) 作爲(wèi)一種具有(yǒu)爆炸(zhà)危險(xiǎn)性的(de)承壓(yā)類計量(liàng)器具，廣(guǎng)泛應(yīng)用于(yú)工業(yè)檢測(cè)與控制、城(chéng)市燃氣檢測或(huò)計量等(děng)領域。在(zài)使用過程中，其(qí)材料既承(chéng)受環境或介質的接(jiē)觸腐蝕，又(yòu)承受(shòu)複雜的應力載(zǎi)荷。在腐蝕(shí)和載荷的(de)共同作用(yòng)下，流量(liàng)計(jì)殼體(tǐ)材料容易發生(shēng)損傷和失(shī)效，導(dǎo)緻設備發生結(jié)構性破壞(huài)、洩漏或爆(bào)炸等惡性(xìng)事故。其常見的(de)失效模(mó)式(shì)有強(qiáng)度失(shī)效、剛(gāng)度失(shī)效、失(shī)穩(wěn)失效和(hé)洩漏失效［2］。本小(xiǎo)節僅(jǐn)針對強度(dù)失效這一(yī)現象(xiàng)進行分析。以tbqm-dn300焊(hàn)接殼體(tǐ)爲(wèi)例，其(qí)結(jié)構如圖1所示(shì)。

　　在高(gāo)壓介(jiè)質(zhì)的工況(kuàng)環(huán)境(jìng)下，對(duì)主承(chéng)壓零(líng)件———殼(ké)體的(de)材質選(xuǎn)型(xíng)以及強度校(xiào)核(hé)應進(jìn)行理論計算分析及校核(hé)。其壁(bì)厚的(de)計算公式(shì)依據(jù)标準(zhǔn)《工業(yè)金屬管(guǎn)道設計(jì)規範(fàn)》(gb50316-2000)［3］。當(dāng)直管計(jì)算厚度(dù)ts小于直管外徑d0的1/6時，承受内壓(yā)直管的(de)計算(suàn)厚(hòu)度不應(yīng)小于(yú)式(1)的計算值(zhí)。設計厚(hòu)度tsd應(yīng)按式(shì)(3)計算。

　　式中:ts爲直(zhí)管計算厚(hòu)度，mm;p爲設(shè)計(jì)壓力，mpa;d0爲直(zhí)管外徑，mm;［σ］t爲(wèi)在設計溫度下(xià)材料的許(xǔ)用應(yīng)力，mpa;ej爲焊接接頭(tóu)系數(shù);tsd爲直管設(shè)計厚度，mm;c爲厚度(dù)附加量之和，mm;c1爲(wèi)厚度減薄(báo)附加(jiā)量，mm;c2爲腐蝕或腐(fǔ)蝕附加量(liàng)，mm;y爲計(jì)算系(xì)數。
　　設(shè)計溫(wēn)度根據流(liú)量計(jì)使用(yòng)溫度選取(qǔ)，一般(bān)爲(wèi)－20～+80℃;設(shè)計壓(yā)力p根據(jù)ansi600法蘭公(gōng)稱壓(yā)力(lì)，選(xuǎn)取爲(wèi)11mpa;鋼(gāng)管外徑(jìng)及公(gōng)稱壁厚分别(bié)爲377mm與22mm，其(qí)餘參數按(àn)《工業金(jīn)屬(shǔ)管道設計(jì)規(guī)範(fàn)》與《壓(yā)力管道規(guī)範-工(gōng)業管道第(dì)2部(bù)分(fèn):材料》标準(zhǔn)選取(qǔ)。将以(yǐ)上相關參(cān)數按式(1)計(jì)算。厚(hòu)度(dù)附(fù)加量c1與腐(fǔ)蝕附加量c2取值(zhí)按《流體輸(shū)送用不鏽鋼無縫鋼(gāng)管》與(yǔ)《鋼制對焊(hàn)管件規範(fàn)》标準(zhǔn)選取(qǔ)，并(bìng)代入式(shì)(3)。由此(cǐ)可得直管(guǎn)厚度校(xiào)核計算(suàn)參數，如表1所示。
圖表(biǎo)1直管厚度(dù)校核計算(suàn)參數表

　　由(yóu)表1可知，鋼(gāng)管的公(gōng)稱壁厚(hòu)大于設計壁厚，故(gù)所選鋼(gāng)管的(de)壁厚(hòu)符合要求(qiú)。因許用應(yīng)力已(yǐ)考慮到安全系(xì)數，故建議(yì)公稱壁厚選擇可按(àn)設計(jì)厚度(dù)的1.1倍(bèi)選擇即可(kě)。不難看出，流(liú)量計殼(ké)體在(zài)選材時，應滿足殼(ké)體(tǐ)的高(gāo)壓工作(zuò)條件，并需考慮内(nèi)部介(jiè)質腐蝕(shí)及載荷沖擊等失效形式，同時結合産(chǎn)品成本等相關因素。綜上所述(shù)，本文(wén)流量計殼體采用q345材質，最(zuì)小壁厚(hòu)爲22mm。
1.2供油(yóu)系統結(jié)構設計優化
　　渦輪(lún)流量計 屬于速(sù)度式流量計量儀器(qì)。其通(tōng)過采集渦(wō)輪旋轉頻率并(bìng)結合(hé)溫(wēn)度、壓力(lì)傳感(gǎn)器相關參(cān)數，計量流(liú)過流(liú)量計的标況體積量。其旋轉部件一般選(xuǎn)用深(shēn)溝球滾珠(zhū)軸承(chéng)。其正(zhèng)常運行時需要(yào)潤滑(huá)，否則(zé)幹摩擦(cā)會(huì)很快損壞(huài)軸(zhóu)承(chéng)。本小(xiǎo)節所研究(jiū)的是如何克服在高壓(yā)介質工(gōng)況條(tiáo)件下(xià)産生的反作用力(lì)對(duì)潤滑油的進入(rù)造成(chéng)的不(bú)良影(yǐng)響。
　　假(jiǎ)設軸承腔體内(nèi)部的油(yóu)路結(jié)構(gòu)如圖(tú)2所示。其中(zhōng):2爲潤滑油與介質接(jiē)觸(chù)的噴嘴(zuǐ)直徑，前噴嘴與(yǔ)軸向(xiàng)成(chéng)60°夾角。
圖(tú)2軸承腔體油路(lù)結構圖

　　由圖2可(kě)知，其(qí)流(liú)量計外(wài)部需配套(tào)油泵(bèng)組件及(jí)外部外(wài)管，由單向閥、活(huó)塞、手柄、油杯等(děng)組成(chéng)。假設(shè)活塞(sāi)直徑爲12mm，對流量(liàng)計内部按照氣密性試驗(yàn)要求(qiú)進行加壓(yā)并測(cè)試，同時在單向(xiàng)閥與活(huó)塞的潤滑油(yóu)腔室中檢(jiǎn)測其潤(rùn)滑油液(yè)體壓力(lì)，數據記(jì)錄如表2所(suǒ)示。
圖表2壓力數據表(biǎo)（12mm活塞(sāi)）

　　從表2數據(jù)可知，供油壓差(chà)與介質壓力(lì)的(de)比值爲0.059～0.061，平(píng)均值(zhí)爲0.06。而潤滑(huá)油和(hé)氣體介(jiè)質接觸(chù)噴嘴面積(jī)s1與供(gòng)油活(huó)塞的(de)面(miàn)積(jī)s2比值相近(jìn)。按圖(tú)2噴嘴幾(jǐ)何尺寸(cùn)，并結(jié)合(hé)活塞直(zhí)徑，計算面(miàn)積之(zhī)比:

　　油杯供(gòng)油(yóu)阻(zǔ)力來(lái)自氣(qì)體介(jiè)質壓力的反作(zuò)用力、密封圈摩擦以(yǐ)及沿程阻力、壓縮彈簧所(suǒ)産生的反(fǎn)作用力等(děng)。其中，最爲(wèi)明顯的是氣體(tǐ)介質壓力的反(fǎn)作用(yòng)力。其在活塞處(chù)的受力情(qíng)況爲:
f=p2s2=(s1+s2)p1(5)
　　p1來自(zì)法蘭(lán)公稱壓力等級，其(qí)按設(shè)計要求進行選取。若需(xū)降低氣體(tǐ)介質(zhì)壓力對供(gòng)油的阻力，可對(duì)s1、s2的相(xiàng)關參(cān)數(shù)進行調(diào)整。如将供油活(huó)塞的外(wài)徑(jìng)按8mm設(shè)計，相關(guān)數據記錄如表3所(suǒ)示。
圖表3壓力數(shù)據表(biǎo)(8mm活塞）

　　從表3數據(jù)可知，供油壓差與氣體介質壓(yā)力的比(bǐ)值在0.134～0.135範圍内(nèi)，平均值爲(wèi)0.134。而潤滑油和氣(qì)體介質接(jiē)觸面(miàn)積s1與供油(yóu)活塞(sāi)的面積比值相(xiàng)近。按圖2噴嘴幾何尺寸，并結合(hé)活塞直徑(jìng)，計算面積之比:
式6

　　由(yóu)此可初步驗證經驗公式(3)的正(zhèng)确性。與此(cǐ)同(tóng)時(shí)，當氣體介質壓(yā)力爲9.45mpa時(shí)，其(qí)活塞(sāi)受力(lì)與其外徑(jìng)息息相關(guān)。活塞(sāi)外徑尺寸分别爲12mm與8mm時，其(qí)所承受的反作用力(lì)爲1132.74n與538.98n。
2推(tuī)力軸承(chéng)研究(jiū)試驗(yàn)
　　随着(zhe)氣體介質(zhì)壓力(lì)的增(zēng)加，在(zài)管道上進行(háng)計量的氣體(tǐ)渦輪流量計前後壓差必(bì)将增(zēng)大。壓差(chà)的(de)變化将影(yǐng)響葉(yè)輪的(de)受力狀況(kuàng)。通常情況(kuàng)下，氣(qì)體介質的壓力(lì)并不是穩定(dìng)增(zēng)加或(huò)減小，頻繁(fán)變化的壓差容易使(shǐ)葉輪(lún)受到(dào)沖擊，從而(ér)無法計量流(liú)量(liàng)［4］。
　　工業(yè)生産中的大型旋轉機械(xiè)由徑(jìng)向軸(zhóu)承支(zhī)承，并配以推(tuī)力(lì)軸承(chéng)以抵消軸向力(lì)。通常在對此類(lèi)機械進行研究時，注意力集中(zhōng)在徑向(xiàng)軸承的(de)行爲(wèi)上，而忽視(shì)了推力軸承對(duì)系統橫(héng)向振動(dòng)的影響［5］。
　　深(shēn)溝球(qiú)軸承加推力軸(zhóu)承的組(zǔ)合，可在(zài)承受很高(gāo)徑向(xiàng)負荷的同時承受一定的軸向(xiàng)負荷(hé)。根(gēn)據以往(wǎng)的經(jīng)驗，組合軸承理(lǐ)論上(shàng)能保證葉輪(lún)在受到(dào)氣體的軸(zhóu)向沖(chòng)擊時(shí)，由(yóu)推力軸(zhóu)承抵消部(bù)分作(zuò)用在深溝球軸(zhóu)承的(de)軸向(xiàng)力，以保護(hù)深(shēn)溝(gōu)球軸(zhóu)承免于損壞［6］。
　　本(běn)文接下來将對(duì)氣體渦輪流量計進行(háng)氣體沖(chòng)擊試驗，研究對比氣體(tǐ)渦輪流(liú)量計在配(pèi)有推力軸承和(hé)沒有(yǒu)推力軸承(chéng)的情況下(xià)的檢定數(shù)據，以此(cǐ)探(tàn)索和(hé)驗證(zhèng)推力軸(zhóu)承(chéng)在高壓氣體渦輪流量計(jì)應用(yòng)的可行性(xìng)。
2.1檢定(dìng)所用(yòng)的裝置
　　本(běn)文帶壓(yā)檢(jiǎn)定所(suǒ)用裝置是高壓(yā)環道氣體(tǐ)流量标準(zhǔn)裝置(zhì)。其以(yǐ)空氣爲介(jiè)質，工(gōng)作壓(yā)力範圍爲(wèi)0.1～2.0mpa，其流量範(fàn)圍爲1～2500m3/h，檢測口徑爲dn20～dn250，不(bú)确定(dìng)度(dù)爲(wèi)0.33%。
2.2試驗(yàn)對象
　　試驗對象(xiàng)爲2台tbqm-g160-dn100渦輪流(liú)量計。流(liú)量範(fàn)圍爲(wèi)20～400m3/h，壓力等級(jí)爲pn16。爲了便(biàn)于區分，将(jiāng)殼體編号爲17110971的渦輪(lún)流(liú)量計标(biāo)記爲ta，殼(ké)體(tǐ)編号(hào)爲17110957的(de)渦輪流量(liàng)計标記(jì)爲tb。其中(zhōng):ta按照标準裝配(pèi)工藝，不(bú)配(pèi)推力軸承;tb在(zài)ta的基礎(chǔ)上加裝(zhuāng)了一隻(zhī)推力(lì)軸承。tb的機(jī)芯(xīn)結構(gòu)如圖3所(suǒ)示。
圖(tú)3機械芯結(jié)構圖

2.3試驗(yàn)步驟(zhòu)
2.3.1常(cháng)壓檢定(dìng)
　　首先，對2台流量(liàng)計進行常壓檢(jiǎn)定。檢(jiǎn)定參照jjg1037-2008《渦輪流量計檢定(dìng)規程(chéng)》［7］，檢定(dìng)的流(liú)量點爲7點。
2.3.2
　　氣體(tǐ)沖擊(jī)試驗(yàn)與高壓檢(jiǎn)定爲了研(yán)究加(jiā)裝推力軸(zhóu)承(chéng)的(de)流量計在(zài)高壓情況下的(de)計量特(tè)性(xìng)，以及(jí)其抗氣體沖擊(jī)的能(néng)力(lì)是否達(dá)到(dào)預期的效果(guǒ)，本試(shì)驗将在高壓環(huán)道氣體流量标(biāo)準裝(zhuāng)置中(zhōng)進行。同時(shí)，爲達到試驗要求，在(zài)裝置(zhì)上加裝(zhuāng)一(yī)個手動球(qiú)閥，如(rú)圖4所示，以(yǐ)有效(xiào)避免标準(zhǔn)裝置(zhì)損(sǔn)壞。
圖4高(gāo)壓沖(chòng)擊試(shì)驗(yàn)裝置結(jié)構圖

①在高(gāo)壓環道氣(qì)體流(liú)量标(biāo)準裝(zhuāng)置上(shàng)，對2台流量計進行多(duō)種(zhǒng)壓力情(qíng)況下的标(biāo)定，壓(yā)力分(fèn)别爲(wèi)常壓(yā)、0.8mpa、1.6mpa。
②進行氣體沖擊(jī)試驗，而後進行(háng)檢定(dìng)。本(běn)文要試(shì)驗流(liú)量計在壓(yā)力波動情(qíng)況下(xià)的抗沖擊能力，但是受限于目前的(de)技術和設(shè)備，暫(zàn)時(shí)沒辦法(fǎ)完全(quán)按照試驗(yàn)要求來配置裝置。天(tiān)信儀表集(jí)團的高壓(yā)環道(dào)氣(qì)體(tǐ)流量标準(zhǔn)裝置可以分别對每段管(guǎn)段或(huò)者不同區(qū)域進(jìn)行單獨加壓，以(yǐ)實現(xiàn)不同(tóng)壓力(lì)的氣(qì)體對渦輪流量計的沖擊。首先，将圖4中的(de)自動閥1、2關(guān)閉，同(tóng)時手動(dòng)關(guān)閉手(shǒu)動閥;然(rán)後(hòu)對單(dān)獨加壓區(qū)加壓(yā)到測試壓力值(zhí)。由于(yú)被檢表正(zhèng)處于常壓(yā)情況下，可(kě)瞬間打開手動閥，以保證(zhèng)流量(liàng)計瞬(shùn)時壓(yā)差達到測(cè)試壓力(lì)值(zhí)(即對(duì)被檢(jiǎn)表進行軸(zhóu)向沖(chòng)擊，以模(mó)拟因人爲誤(wù)操作(zuò)而形成對(duì)高壓渦輪(lún)流量(liàng)計葉(yè)輪的(de)沖擊(jī))。
③分别(bié)對2台(tái)渦輪(lún)流量(liàng)計進行0.2mpa、0.4mpa、0.6mpa、0.8mpa、1.0mpa、1.2mpa、1.4mpa、1.6mpa的(de)壓力(lì)沖擊(jī)，在每個壓力沖(chòng)擊完(wán)成(chéng)後進行(háng)常壓檢定(dìng)，并(bìng)對(duì)比數據。
2.4試驗數(shù)據及分析(xī)
2.4.1常壓(yā)檢定(dìng)數據
　　常壓(yā)檢定數據(jù)如表(biǎo)5所示(shì)。以(yǐ)其(qí)作爲(wèi)基準數據(jù)，便于(yú)與高(gāo)壓、沖擊後(hòu)測試(shì)數據進行(háng)比對(duì)分析，從中(zhōng)發現(xiàn)規律并對其結(jié)構(gòu)進行優化［8］。
圖表5常(cháng)壓檢(jiǎn)定數據

表5中:ta的(de)儀表(biǎo)系(xì)數爲13599.17;tb的(de)儀表系數爲13488.77。
2.4.2高(gāo)壓與沖(chòng)擊(jī)後檢定數據(jù)
①ta在0.1mpa(常壓(yā))、0.8mpa、1.6mpa壓力下(xià)的(de)示值(zhí)誤差(chà)曲線如圖(tú)5所示。圖(tú)5中，上限(xiàn)和下限折(shé)線表(biǎo)示合格(gé)示(shì)值誤差的臨(lín)界點，合(hé)格(gé)的流(liú)量(liàng)計産(chǎn)品的示值誤差必須在上限和(hé)下限之間。
圖5示(shì)值誤差曲線

ta每次經過(guò)高壓氣(qì)體沖擊(jī)後再(zài)進行常壓(yā)檢(jiǎn)定的示值誤(wù)差曲線如圖6所(suǒ)示。
圖(tú)6不同壓力沖擊後(hòu)的示值(zhí)誤差曲線(xiàn)

　　圖6中(zhōng):a爲常(cháng)壓檢定示(shì)值誤差曲(qǔ)線;b～i分(fèn)别爲0.2mpa、0.4mpa、0.6mpa、0.8mpa、1.0mpa、1.2mpa、1.4mpa、1.6mpa壓(yā)力(lì)沖擊(jī)後的常(cháng)壓檢定示值(zhí)誤差曲線(xiàn)。與常壓下所測(cè)的數據對比，當(dāng)氣體壓力(lì)大于(yú)或等于0.4mpa時(shí)，經過氣體沖擊的氣(qì)體渦(wō)輪(lún)流量計(jì)的示值(zhí)誤(wù)差曲(qǔ)線斜率增加，主要表現在(zài)小流量的示(shì)值誤差(chà)與流量計沒經(jīng)過沖擊時測的(de)數據相差甚多(duō)，小流量示(shì)值誤(wù)差接近(jìn)en12261所規定(dìng)的最大(dà)允(yǔn)許誤(wù)差(±2%)。而當氣體壓(yā)力爲0.8mpa時，小流量(liàng)示值誤差達到(dào)峰值，爲－1.824%。
②編号爲(wèi)tb的表在0.1mpa(常壓)、0.8mpa、1.6mpa壓力下(xià)的(de)示值誤(wù)差曲線如圖7所示。
圖7示值(zhí)誤差(chà)曲線

　　對比(bǐ)圖7和圖5可(kě)知，在沒有高壓氣體(tǐ)沖(chòng)擊而僅(jǐn)在高壓介質下的檢定，相較于(yú)普通(tōng)渦輪流量計，帶(dài)推(tuī)力軸承(chéng)的氣體渦(wō)輪流量計(jì)在不同壓(yā)力下的(de)線性曲線更加穩定。
tb每(měi)次經過高(gāo)壓氣(qì)體沖(chòng)擊(jī)後再進(jìn)行常壓檢定的(de)示值(zhí)誤差曲線(xiàn)如圖8所示。
圖8不同壓力沖擊後(hòu)的示(shì)值誤差曲線

　　圖(tú)8中:a’爲常壓(yā)檢定示值誤差(chà)曲線(xiàn);b’～i’分别爲0.2mpa、0.4mpa、0.6mpa、0.8mpa、1.0mpa、1.2mpa、1.4mpa、1.6mpa壓(yā)力沖擊後的常(cháng)壓檢定示值誤(wù)差曲(qǔ)線。
　　從圖8中(zhōng)可以看出(chū)，大部(bù)分的曲線(xiàn)都在上下限(xiàn)之(zhī)間，曲(qǔ)線穩定(dìng)，且與常(cháng)壓下(xià)的檢定數(shù)據(jù)相(xiàng)差不(bú)大。唯(wéi)獨在壓力(lì)1.6mpa的氣(qì)體沖(chòng)擊後，小流量的示(shì)值(zhí)誤差較大，爲－1.306%，但(dàn)其在最大允許誤差(chà)限之(zhī)内。從(cóng)數據上看(kàn)，tb的抗沖擊(jī)能力優(yōu)于ta。
3結束(shù)語
　　本(běn)文對目前(qián)氣體(tǐ)渦輪(lún)流量(liàng)計在(zài)高壓(yā)工況(kuàng)下的幾個(gè)問題進行了(le)分析改(gǎi)進和試驗驗證(zhèng)。首先，根據計算(suàn)及理論分(fèn)析，選(xuǎn)擇材質(zhì)以及設(shè)計壁厚(hòu)。其(qí)次，設(shè)計改進的(de)油泵(bèng)結構可在高壓(yā)狀況下更輕松(sōng)地對軸(zhóu)承供油(yóu)，保證高(gāo)效(xiào)穩定(dìng)，避免了(le)高(gāo)壓下無法給(gěi)軸承供(gòng)油的極端(duān)情況(kuàng);同時，根(gēn)據(jù)測試試驗(yàn)數據，推導出關于推力與(yǔ)活塞面積、介質(zhì)接觸面積以及介質壓力之間所存(cún)在(zài)的經驗公式，爲後期油(yóu)泵系統的結構(gòu)優化提(tí)供了理(lǐ)論基礎。通過上(shàng)述受力情況分析并(bìng)結合人體(tǐ)工程學對(duì)手動(dòng)加油(yóu)手柄(bǐng)進行(háng)結構優(yōu)化設計(jì)，使其滿足(zú)高壓(yā)氣體(tǐ)介(jiè)質的供(gòng)油功(gōng)能。最後，安(ān)裝了推力軸承(chéng)後的氣(qì)體(tǐ)渦輪(lún)流量計，在高壓下有(yǒu)更強的抗(kàng)沖(chòng)擊能力(lì)。目前，在1.6mpa壓力沖擊下(xià)，示值誤(wù)差能滿足要(yào)求。鑒于目(mù)前的試(shì)驗(yàn)研究還不夠系統和(hé)全面，未來(lái)将進行更多的改進(jìn)及試驗，使産品(pǐn)能夠承(chéng)受更高(gāo)的壓力(lì)沖(chòng)擊，實現流(liú)量計量更(gèng)精确、更(gèng)可靠的(de)目标(biāo)。

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